Основен ремонт на двигател - обща информация
Не винаги е лесно да се стигне до заключението за осъществимостта на цялостния ремонт на двигателя, тъй като е необходимо да се основава на редица обективни показатели.
Големият пробег не е достатъчен показател за необходимост от основен ремонт, от друга страна малкият пробег не изключва необходимостта от основен ремонт. Най-важният показател изглежда е навременността на рутинната поддръжка на двигателя. При навременна смяна на масло и филтър, както и при извършване на всички други необходими работи по поддръжката, двигателят служи надеждно в продължение на много хиляди километри. Напротив, недостатъчната или ненавременна поддръжка може да доведе до рязко намаляване на живота на двигателя.
Повишеният разход на масло показва износване на буталните пръстени, водачите на клапаните и уплътненията на стеблото на клапаните. Уверете се, че течовете не причиняват повишена консумация на масло и едва тогава направете заключение, че буталните пръстени и водачите на клапаните не са подходящи. За да определите вероятната причина за неизправността, измерете компресията в цилиндрите на двигателя.
За да определите количеството работа, която трябва да се извърши, проверете компресията в цилиндрите на двигателя. Също така тествайте с вакуумметър и определете естеството на показанията на това устройство.
Проверете налягането на маслото с манометър, завинтен на мястото на сензора за налягане на маслото, и сравнете резултата от теста със стандартната стойност. Ако налягането на маслото е ниско, тогава причината може да е износени основни и биелни лагери или части от маслената помпа.
Загуба на мощност, "пропадания" в двигателя, детонация или метални удари, повишен шум от газоразпределителния механизъм, повишен разход на гориво показват необходимостта от основен ремонт, особено ако всички тези признаци на ненормална работа се появят едновременно. Ако изпълнението на всички настройки не доведе до подобрение, тогава единственият начин за елиминиране на ненормалната работа на двигателя е основен ремонт. Основният ремонт се състои във възстановяване на частите на двигателя до състоянието, посочено в техническите данни за нов двигател. По време на основен ремонт се сменят бутала и бутални пръстени, цилиндрите се пробиват или шлифоват. След ремонта на цилиндрите, който се извършва в специализиран сервиз, ще е необходимо монтиране на ремонтни бутала. Биела и основни лагери на коляновия вал, както и капаците на шийките на лагерите на разпределителния вал също подлежат на смяна; ако е необходимо, шийките на коляновия вал трябва да бъдат шлифовани до възстановяване на нормалните хлабини с биелата и основните лагери. По правило клапаните също подлежат на ремонт, тъй като тяхното състояние по време на ремонта обикновено не е напълно задоволително. По време на основния ремонт на двигателя се извършват ремонти и на такива възли като стартер, генератор и разпределител на запалването. В резултат на това ремонтираният двигател трябва да има качествата на нов агрегат и да издържи значителен пробег без повреда.
По време на основен ремонт трябва да се сменят важни части от охладителната система като маркучи, задвижващи ремъци, термостат и помпа за охлаждаща течност. Радиаторът трябва да се провери за херметичност и чистота на вътрешните канали. Ако сте закупили двигател за ремонт или непълен цилиндров блок, тогава някои доставчици не гарантират работата на тези агрегати без висококачествено промиване на радиатора. При основен ремонт на двигателя също се препоръчва да смените маслената помпа.
Преди да започнете основен ремонт на двигателя, прегледайте съответните процедури, за да получите представа за обхвата и изискванията на предстоящата работа. При спазване на всички правила и разпоредби, с всички необходими инструменти и приспособления, основният ремонт е лесен за извършване, но ще изисква значително време. Приблизително това ще отнеме поне две седмици, особено ако трябва да отидете в специализиран сервиз за ремонт и възстановяване на части. Проверете наличието на резервни части и се погрижете предварително за закупуването на необходимите специални инструменти и оборудване. Почти всяка работа може да се извърши със стандартен набор от инструменти, въпреки че ще са необходими прецизни измервателни уреди за проверка и определяне на годността на определени части.
Трябва да се свържете с автосервизите само след пълно разглобяване на двигателя и проверка на състоянието на всички части, особено на цилиндровия блок, за да решите кои операции по поддръжка и ремонт ще се извършват в сервизите.
Тъй като състоянието на цилиндровия блок е определящият фактор при вземането на решение за по-нататъшния му ремонт или за закупуване на нов (или ремонтен) цилиндров блок, е необходимо да се купуват резервни части или да се извършват механични операции на свързаните части само след щателна проверка на техническото му състояние. Направете си правило, че истинската цена на ремонта е времето, така че да не се налага да плащате за инсталиране на износени или преработени части.
В заключение отбелязваме, че сглобяването на всички възли трябва да се извършва с всички грижи в чиста стая, за да се избегнат по-нататъшни повреди на ремонтирания двигател и да се гарантира неговата надеждна работа.
Основен ремонт на двигател - алтернативи
Налични са редица опции за основен ремонт. Решението за смяна на цилиндровия блок, мотовилково-буталната група и коляновия вал зависи от редица фактори, сред които най-важен е състоянието на цилиндровия блок. Други съображения са цената на ремонта, възможността за достъп до оборудването на работилницата, наличието на резервни части, очакваното време за завършване на работата и личен опит.
Ето някои от опциите за основен ремонт.
Закупуване на отделни части
Ако проверката покаже, че цилиндровият блок и повечето части са в задоволително състояние и могат да се използват в бъдеще, тогава е икономически най-целесъобразно да закупите отделни части. Цилиндровият блок, биелата и буталната група и коляновият вал трябва да бъдат изследвани особено внимателно. Дори ако се установи леко износване на цилиндровия блок, цилиндрите трябва да бъдат хонинговани.
Непълен цилиндров блок
Непълният цилиндров блок съдържа цилиндров блок с монтиран колянов механизъм и бутална група. Всички свързващи части са избрани според групите размери, всички хлабини отговарят на стандартите. Разпределителният вал, клапанният механизъм, главата на цилиндъра и монтираните възли, които не са част от този ремонтен комплект, са отделно монтирани на блока. Разходите за обработка са минимални или изобщо не са необходими.
Ремонт на двигател (цял цилиндров блок)
Двигателят за основен ремонт, доставен с части, съдържа целия частичен комплект цилиндров блок плюс маслената помпа, масления картер, главата на цилиндъра, капака на главата на цилиндъра, разпределителния вал, разпределителния механизъм, задвижващите зъбни колела на разпределителния вал, зъбния ремък и капаците на ремъците. Всички части са монтирани с нови лагери, семеринги и гарнитури. В комплекта са монтирани само смукателни и изпускателни колектори и приставки.
Внимателно преценете коя алтернатива ви подхожда най-добре, консултирайте се с местния автосервиз, доставчици на части и фирми за ремонт на двигатели, преди да закупите или поръчате части.
Помощни елементи на двигателя - отстраняване
Спомагателните елементи на двигателя (всмукателни и изпускателни колектори, съединител, запалителни свещи, разпределител и маслен филтър) могат да бъдат демонтирани поотделно от монтирания двигател, но тази процедура се извършва най-лесно по време на основен ремонт на двигателя.