Внимание! Шофирането без термостат е силно обезкуражено, тъй като процесорът ще работи в режим на отворена верига, което ще доведе до повишен разход на гориво и емисии.
1. Преди да смените термостата, проверете нивото на охлаждащата течност, напрежението на задвижващия ремък и работоспособността на стрелката и температурния сензор.
2. Ако двигателят загрява дълго време, трябва да се смени термостата.
3. Ако двигателят прегрява често, проверете температурата на горния маркуч на радиатора. Ако маркучът е студен, термостатът е затворен и трябва да се смени.
4. Ако горният маркуч на радиатора е горещ, когато двигателят прегрее, термостатът е отворен и течността навлиза в радиатора. Причината за прегряване в този случай е неизправност на системите на двигателя.
5. Ако двигателят е прегрял, тогава като правило уплътнението на главата на цилиндъра е повредено, върху буталата се откриват набраздявания и главата на цилиндъра е деформирана или разцепена.
6. Източете около 3 литра охлаждаща течност.
7. Откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, който се намира пред всмукателния колектор.
8. Завъртете гайките/болтовете и свалете капака (вижте снимката).
9. Маркирайте позицията на монтирания термостат и извадете термостата (вижте снимката).
10. Почистете контактната повърхност на термостата.
- единадесет. Нанесете тънък слой RTV уплътнител върху разделителните равнини на тялото и капака на термостата, инсталирайте нов термостат. Уверете се, че пружината е обърната към корпуса (или всмукателния колектор).
12. Поставете ново уплътнение върху тялото, без да измествате уплътненията, поставете капака и затегнете болтовете. Затегнете болтовете до определения въртящ момент. Превишаването на момента на затягане ще деформира капака.
13. Инсталирайте отстранените части. Налейте течност в охладителната система.