Вашият автомобил има електронен индикатор за позицията на скоростния лост, разположен на арматурното табло.
Този дисплей трябва да е включен през цялото време, когато скоростният лост е преместен от позиция PARK (P). Това означава, че когато ключът за запалване е в положение OFF (C), но не и в положение LOCK (B), ще има малко количество ток от батерията, което може да изтощи батерията за определен период от време. Ако по някаква причина трябва да оставите ключа за запалване в положение ИЗКЛЮЧЕНО (C) за продължителен период от време, съветваме ви да изключите кабела на акумулатора от акумулатора, за да предотвратите изтощаването на акумулатора.
ПАРКИРАНЕ (P) : Тази позиция блокира задните колела. Това е най-добрата позиция за стартиране на двигателя, защото колата не може да се движи.
Заден ход (R) : Тази позиция на скоростния лост се използва за шофиране на заден ход.
Преместването на скоростния лост в положение (R), докато автомобилът се движи напред, може да повреди скоростната кутия. Включете (R) само след пълно спиране.
За да разклатите колата си напред-назад, за да излезете от сняг, лед или пясък, без да повредите съединителя, вижте раздела Засядане: в пясък, кал, лед или сняг.
НЕУТРАЛНО (N) положение : В това положение двигателят не е свързан с колелата. За да рестартирате двигателя, ако вече се движите, използвайте само НЕУТРАЛ (N).
Също така използвайте НЕУТРАЛ (N), когато вашето превозно средство се тегли.
Automatic overdrive (D) : Това е позицията за нормално шофиране. Ако имате нужда от повече мощност за движение, вие:
- когато шофирате с по-малко от 35 mph (56 km/h), натиснете педала на газта наполовина;
- Когато пътувате със скорост над 35 mph (56 km/h), натиснете докрай педала.
Ще преминете към следващата скорост и ще получите повече мощност.
Автоматичната скоростна кутия (D) може да се използва при теглене на ремарке, с голям товар, при шофиране по стръмни хълмове и извън пътя.
Можете да превключите на трета предавка или, ако е необходимо, на по-ниска предавка, ако предавките се сменят автоматично твърде често.
ТРЕТО
Трето (3): Тази позиция се използва и за нормално шофиране, но предлага повече мощност и по-малко икономия от автоматичната скоростна кутия.
ВТОРИ
Второ (2): Тази позиция ви дава повече мощност, но по-малко икономия. Можете да използвате (2) на хълмист терен. Ще ви помогне да контролирате скоростта си, когато се спускате по планински пътища, ако не искате да използвате спирачките си често.
Ако сте избрали (2): ръчно, съединителят ще работи на втора предавка. Можете да използвате тази функция, за да намалите въртящия момент на задните колела, когато се опитвате да потеглите от място на хлъзгави пътни настилки.
ПЪРВИ
Първа (1): Тази позиция ви дава повече мощност (но по-ниска икономия) от втора предавка (2). Можете да го използвате на много стръмни хълмове или в дълбока кал или сняг. Ако скоростният лост е на първо място (1), когато автомобилът се движи напред, съединителят няма да включи първа предавка, докато автомобилът не се движи достатъчно бавно.
Връзка на задната ос (ако е оборудвана)
Ако имате тази функция, задният мост може да ви осигури допълнително сцепление в сняг, кал, пясък или чакъл. Оста работи като стандартна ос през повечето време, но когато едно от задните колела няма съединител, а другото има, блокировката позволява на колелото със съединителя да движи колата.
Задвижване на четирите колела
Ако вашият автомобил има задвижване на четирите колела, можете да изпратите въртящия момент на двигателя към четирите колела за допълнително сцепление. За да получите повече удовлетворение от задвижването на четирите колела, трябва да сте запознати! с тази операция. Прочетете следващите глави, преди да използвате задвижване на всички колела. Трябва да използвате задвижване на задните колела (2H) при повечето нормални условия на шофиране.
Свързване на предния мост
Предният мост се включва и изключва автоматично, когато преместите лоста на трансферната кутия. Известно забавяне при активиране или деактивиране на ос е нормално. Ако външната температура е много висока и автомобилът е бил използван при тежки условия на шофиране, може да има леко забавяне при освобождаването на оста.