Стартер — проверка без сваляне от превозното средство

1. Ако стартерът изобщо не се върти, когато ключът е завъртян, уверете се, че лостът на автоматичната скоростна кутия е в позиция за паркиране. При моделите с ръчна скоростна кутия педалът на съединителя трябва да бъде натиснат.

2. Уверете се, че акумулаторът е зареден, проверете чистотата и надеждността на кабелите на акумулатора и на тяговото реле на стартера.

3. Ако стартерът се включи при завъртане на ключа, но коляновият вал не се върти, изпреварващият съединител на стартера е заседнал. В този случай стартерният модул трябва да се смени.

4. Ако при завъртане на ключа стартерът не се върти, но се чуват щраквания на тяговото реле, тогава контактите на тяговото реле, батерията и стартерът са повредени (или коляновият вал се върти трудно).

5. Ако, когато стартерът е включен, щракването, излъчено от релето, не се чува, тогава причините за повредата може да са неизправност на батерията, изгоряла стопяема връзка (отворена верига), неизправност на спомагателното реле на стартера, или самото теглително реле.

6. За да проверите тяговото реле, затворете клемата за свързване на батерията (+) и клемата за проводника от ключа за запалване с джъмпер. Ако стартерният двигател стартира, тогава тяговото реле е наред и ключът за запалване, спомагателното реле на стартера, превключвателят на тяговото реле или окабеляването са дефектни.

7. Ако стартерният двигател все още не стартира, отстранете стартерния възел с тяговото реле за разглобяване, проверка и ремонт.

8. Ако стартерът върти коляновия вал, но на много ниски обороти, тогава първо проверете степента на заряд на батерията и надеждността на връзките, стартерът ще върти двигателя на ниски обороти и в случаите, когато коляновият вал се върти трудно или в двигателя се налива твърде вискозно масло.

9. Загрейте двигателя, след това изключете високоволтовия проводник на бобината от капака на разпределителя и го свържете с тежестта.

10. Свържете волтметъра, включете стартера и прочетете постоянното показание на волтметъра. Напрежението на акумулатора при нормална скорост на коляновия вал трябва да бъде около 9 V. Ако напрежението на акумулатора е равно или по-голямо от 9 V и скоростта на коляновия вал е ниска, тогава стартерът е повреден. Ако напрежението е по-малко от 9 V при ниска скорост на въртене, тогава вероятните причини са изгаряне на контактите на тяговото реле, неизправност на стартера и саморазреждане на акумулатора.