Описание
1. Въпросните превозни средства са оборудвани с въздушна ограничителна система (SIR), която е проектирана да предпазва водача и пътника от нараняване в случай на челен сблъсък.
2. Системата се състои от въздушна възглавница, разположена в центъра на волана (при някои по-нови модели въздушната възглавница се намира и в арматурното табло от страната на пътника), три сензора за катастрофа, монтирани пред превозното средство и под превозното средство, и диагностичен модул DERM, монтиран под таблото (при моделите от 1995 г. и 1996 г.) или SDM, монтиран под седалката на водача (при моделите от 1997 г. и 1998 г.).
Сензори
3. Два сензора за катастрофа са монтирани в предната част на превозното средство върху рамката и един сензор за предупреждение е разположен от лявата страна на превозното средство (вижте снимката).
4. Предни сензори от инерционен тип. Сензорът за готовност на системата е калибриран да захранва модула на въздушната възглавница по време на внезапно намаляване на скоростта на автомобила, ускорявайки разгръщането на модула на въздушната възглавница. Електрическият сигнал от сензорите за катастрофа се изпраща към модула DERM, който заземява веригата на модула на въздушната възглавница и кара въздушната възглавница да се отвори.
Диагностични модули DERM или SDM
5. Диагностичният модул съдържа вграден микропроцесор, който контролира работата на системата. Когато се открие неизправност в системата, дисплеят на AIRBAG започва да свети (при работеща система този дисплей изгасва след мигане седем пъти). В този случай автомобилът трябва незабавно да бъде предаден в автосервиз. Поддръжката на системата и отстраняването на неизправности се извършва само в автосервиз.
Извършване на работа в близост до пневматичната система за безопасност
8. При извършване на работа в близост до кормилната колона, приемника, арматурното табло и др. Трябва да се има предвид, че проводниците на пневматичната система за безопасност са поставени в ярко жълта тръба. Забранено е да се докосват устройства, които са свързани с проводници в ярко жълта тръба. Първо изключете системата за въздушна безопасност.
Деактивиране на пневматичната система за безопасност
9. Поставете волана в позиция направо напред. Завъртете ключа за запалване в позиция Lock и извадете ключа от ключалката. Отстранете предпазителя от релето и кутията с предпазители (вижте снимката).
10. Отстранете подложката за колене и подложката против шум под таблото. За да деактивирате въздушната възглавница от страната на водача, изключете жълтия конектор (CPA конектор) в основата на кормилната колона (вижте снимката). За да деактивирате въздушната възглавница от страната на пътника, разкачете жълтия конектор, прикрепен към скобата отдясно на кормилната колона.
Включете системата
11. Свържете гнездата на кормилната колона и на рамото, отдясно на кормилната колона.
12. Сменете предпазителя на въздушната възглавница.