Внимание! Процедурата важи за всички модели.
1. Повдигнете предната част на колата и я поставете на стойки. Поставете колата на ръчната спирачка. Свалете колелото.
2. Поставете крик с дървен блок под долното рамо, в зоната между опората на пружината и сферичната става на рамото. Повдигнете леко крика, за да компенсирате силата на пружината върху горната част на рамото.
Внимание! Не сваляйте крика, докато работата не приключи.
3. Отстранете тръбата на въздушния филтър, ако е необходимо.
4. Разкачете скобата на спирачния маркуч от горното рамо на окачването.
5. Изключете от въртящия се юмрук горната сферична опора.
6. Ако превозното средство е било модифицирано със специален инструмент, маркирайте позицията на регулиращите гърбици върху рамката, така че да могат да бъдат поставени в първоначалната си позиция, без да нарушавате настройката. Отстранете болтовете и гайките на оста на горния лост (вижте снимката). Отстранете горното рамо.
7. Проверете състоянието на щепселите на болтовете на оста. Сменете ги, ако е необходимо.
Внимание! При някои модели втулките са заварени на място и не могат да се свалят. Ако втулките са износени, лостът трябва да се смени. На авточасти втулки се свалят и монтират на хидравлична преса в автосервиз.
8. Монтирайте лоста в конзолата на рамката, затегнете болтовете и гайките. Главите на болтовете трябва да са обърнати една към друга. Не затягайте гайките докрай. Подравнете маркировките върху гърбиците, направени при отстраняване на лоста.
9. Прикрепете сферичния шарнир към кормилния накрайник (вижте Раздел 4).
10. Прикрепете скобата на спирачния маркуч към горната част на рамото.
11. Монтирайте колелото и затегнете гайките, извадете колата от стойките. Затегнете гайките до определения въртящ момент.
12. Затегнете гайките и болтовете на оста на лоста с зададения момент.
13. Сменете тръбата на въздушния филтър.