2. Свалете шублера, преместете го настрани и го закрепете. Проверете състоянието на диска от двете страни. Ако се открият следи от дълбока обработка (дълбочина над 0,38 мм), извадете диска и го шлайфайте в автосервиз (виж снимката).
3. Проверете биенето на диска по ръба му с помощта на циферблатен индикатор (вижте снимката). Ако ударът на индикатора надвишава нормата, извадете диска и го смилайте. При моделите с 4WD завийте обратно 2-те гайки на колелото, за да фиксирате диска към главината. Плоските повърхности на гайките трябва да са обърнати към диска. Ако изтичането на индикатора надвишава нормата (0,15 mm), извадете диска и го смилайте.
Внимание! Дискът обикновено се препоръчва периодично да се отстранява и полира, независимо от показанията на индикатора. Поне това може да се направи на ръка с фина шкурка (вижте снимката), за да се намали грапавостта.
4. След смилане дебелината на диска не трябва да бъде по-малка от максимално допустимата, която е отлята върху диска (виж снимката).
5. При моделите със задно предаване (4x2), спирачният диск е неразделна част от главината на предното колело. Премахването и инсталирането на главината е обхванато от процедурата за сервизно обслужване на колесни лагери (вижте Глава 1). При всички модели със задвижване на четирите колела (4x4) (с изключение на едноцветния (K-30) модел) дискът може да се свали от главината след сваляне на колелото и спирачния апарат. При моделите K-30 с плътен цвят и 4x4 дискът се притиска към главината и се отстранява заедно с главината и лагера (вижте Глава 10). Ако трябва да смените диска, тогава занесете модула на главината в автосервиз, за да извадите стария диск и да натиснете нов.