Натиснете надолу стеблото 7 (фиг. 3-32) на контролния лост 4 и използвайте отвертка или друг остър инструмент, за да извадите заключващата втулка 12 от жлеба на стеблото на лоста. Извадете пръта.
Изключете конектора на кабелния сноп от конектора на сензора за скорост и кабелите от сензора за предупредителна светлина за заключване на диференциала. Завъртайки карданните валове, разкачете фланците на карданите от валовете на трансферната кутия и фланеца на междинния кардан от фланеца на изходния вал на скоростната кутия.
Развийте двете гайки 8 (фиг. 3-33), закрепващи задната скоба 2 на трансферната кутия към напречната греда на задната опора. Отстранете шайбите 7 и отстранете болтовете 4. Доведете опорната част на крика до упора към трансферната кутия. След като развиете четири гайки 8 закрепващи скоби 3, спуснете надолу и извадете трансферната кутия от крика.
Фиг. 3-32. Части на контролното рамо:
1 - ос на вилицата на лоста за управление;
2 - втулка;
3 - дистанционна втулка;
4 - лост за управление;
5 - шайба;
6 - гайка на вилицата;
7 - прът на лоста за управление;
8 - дръжка;
9 - упорна подложка;
10 - еластичен ръкав;
11 - дистанционна втулка;
12 - заключваща втулка;
13 - вилица на лоста за управление;
14 - гайка за закрепване на скобата;
15 - шайба;
16 - скоба на лоста за управление;
17 - упорна шайба;
18 - шайба;
19 - гайка вилка на лоста за управление.
Фиг. 3-33. Скоби за окачване на трансферната кутия:
1 - трансферна кутия;
2 - скоба за задно окачване;
3 - скоба за окачване;
4 - болт;
5 - шайба;
6 - гайка на оста на окачването;
7 - шайба;
8 - гайка на окачващата скоба;
9 - гайка на скобата на задното окачване;
10 - шайба.
Монтирайте трансферната кутия в реда, обратен на премахването.