Фиг. 3-69. Динамометър 02.7812.9501:
1 - подвижен показалец;
2 - индикатор за ограничение на въртящия момент;
3 - тяло;
4 - дръжка;
5 - прът с връх, вкаран в адаптерната втулка.
Моментът на съпротивление на въртене определя степента на затягане на лагерите. Трябва да бъде 157 ... 196 Ncm (16 ... 20 kgf cm) за нови лагери, 39,2 ... 58,8 Ncm (4 ... 6 kgf cm) - за лагери след пробег от 30 km и повече.
Необходимо е периодично да затягате гайката на фланеца, като проверявате с динамометър момента на съпротивление на лагерите при завъртане на задвижващата предавка. В този случай моментът върху гайката може да бъде в диапазона от 118 ... 255 Nm (12 ... 26 kgf·m).
За да проверите момента на съпротивление, монтирайте адапторната втулка 3 на динамометъра (фиг. 3-70), поставете стрелката 2 (вижте фиг. 3-69) на границата на въртящия момент на разделението на скалата, съответстващо на 196 Ncm (20 kgf cm) и използвайте дръжката 4, за да направите няколко завъртания по посока на часовниковата стрелка. Докато завъртате задвижващото зъбно колело, подвижната стрелка 1 не трябва да надхвърля стрелката 2 и трябва да показва най-малко 157 Ncm (16 kgf cm).
Ако моментът на съпротивление на въртене е по-малък от 157 Ncm (16 kgf cm), а за лагери след 30 km пробег 39,2 Ncm (4 kgf cm), след това затегнете гайката на фланеца на задвижващото зъбно колело (без да превишавате определения момент на затягане) и проверете отново момента на съпротивление, като завъртите задвижващата предавка.
Фиг. 3-70. Проверка на предварителното натоварване на лагерите на зъбното колело:
1 - динамометър 02.7812.9501;
2 - картер;
3 - адаптерна втулка.
Ако съпротивителният момент на въртене е повече от 196 Ncm (20 kgf cm), а за износени лагери 58,8 Ncm (6 kgf cm), което показва прекомерно предварително натоварване на лагерите, сменете дистанционера с нов, тъй като има деформиран от прекомерно натоварване до размер, който не позволява правилна настройка. След като смените дистанционната втулка, повторете монтажа с подходящи настройки и проверки.