Монтирайте трансферната кутия на стойка за демонтаж, монтирайте заключващия инструмент и разхлабете гайките, закрепващи фланците на входящия вал и на задвижващите валове на предния и задния мост. След като развиете гайката на фланеца на задвижващия вал на задния мост, отстранете фланеца с шайбата.
След като развиете гайките, закрепващи задния капак 31 (вижте Фиг. 3-28), свалете комплекта на капака със задвижващия вал на задния мост.
Инсталирайте заключващото устройство на фланеца на задвижващия вал, включете всяка предавка и развийте гайките, закрепващи задните лагери на задвижващия вал и междинния вал. След това отстранете монтажните пръстени.
След като развиете четирите гайки, закрепващи капака на ревизионния люк, свалете шайбите и капака.
Монтирайте заключващото устройство и след като развиете гайките, закрепващи фланците на задвижващия вал на предния мост и задвижващия вал, отстранете фланците 12.
Развийте болта 24 (вижте фиг. 3-29), закрепващ вилицата за превключване и внимателно, затваряйки гнездото на ключалката с пръст, отстранете стеблото 12, вилицата 17, дистанционната втулка 18, частите на ключалката. Отстранете капака 4.
Отстранете пръта 15, развийте закрепващите гайки и свалете капака на предния лагер на входящия вал. След това отстранете корпуса на задвижването на скоростомера със задвижвано зъбно колело 15 (вижте Фиг. 3-28).
След като развиете две гайки 14 (вижте Фиг. 3-32), свалете скобата с лоста за управление 4 на трансферната кутия. След това свалете корпуса на задвижването на предния мост с лоста и съединителя за заключване на диференциала.
Свалете предния капак 4 (Фиг. 3-34) заедно с диференциала, след това свалете лагерния пръстен на диференциала и свалете лагерния възел с диференциала от предния капак.
Отстранете регулиращите пръстени от задните лагери на задвижващия и междинния вал и извадете задвижващия и междинния вал от корпуса на трансферната кутия.
Със задвижващия вал в менгеме, свалете упорната шайба и задния лагер 11 (Фиг. 3-35), като използвате универсален теглич. Свалете ниска предавка 9 с втулка 10, съединител на скоростния лост 8, главина на съединителя 7, висока предавка 6 от задвижващия вал.
Фиг. 3-34. Премахване на предния капак на кутията за прехвърляне:
1 - междинен вал;
2 - задвижващ вал;
3 - диференциал;
4 - преден капак.
Фиг. 3-35. Части на задвижващ вал и междинен вал:
1 - фланец;
2 - кутия за пълнене;
3 - пръстен на опорен лагер;
4 - преден лагер;
5 - задвижващ вал;
6 - зъбно колело на най-високата предавка;
7 - главина;
8 - съединител;
9 - ниска предавка;
10 - втулка;
11 - заден лагер;
12 - пръстен за регулиране на лагера;
13 - заден лагер на междинния вал;
14 - междинен вал;
15 - преден лагер на междинния вал.
Фиг. 3-36. Части на диференциала на трансферната кутия:
1 - задържащ пръстен;
2 - пружинна шайба;
3 - пръстен за регулиране на лагера;
4 - лагери на корпуса на диференциала;
5 - задвижвана предавка;
6 - корпус на предния диференциал;
7 - задвижваща предавка на предния мост;
8 - задържащ пръстен на оста на сателитите;
9 - сателит;
10 - корпус на задния диференциал;
11 - опорна шайба;
12 - задвижваща предавка на задния мост;
13 - ос на сателитите;
14 - пружинна шайба на оста на сателитите;
15 - опорна шайба.
Фиг. 3-37. Натискане на лагера от корпуса на диференциала:
1 - теглич;
2 - акцент 67.7853-9559;
3 - лагер.
Разглобете диференциала, за което:
- отстранете пружинния пръстен 1 (фиг. 3-36) и пружинната шайба 2 на предния лагер;
- отстранете задните и предните лагери от корпуса на диференциала (фиг. 3-37), като използвате универсален теглич и ограничител 67.7853-9559;
- развийте болтовете на задвижваната предавка на диференциала, маркирайте рисковете върху корпусите на диференциала по отношение на тяхното взаимно положение и разкачете корпуса;
- премахнете задвижваната предавка на диференциала;
- Свалете задържащите пръстени 8 (вижте Фиг. 3-36) и пружинната шайба 14, след това натиснете навън пиньона на зъбното колело и отстранете пиньоните на зъбното колело и задвижващите зъбни колела на задвижващата ос с опорни шайби.
Натиснете навън от предния капак 4 (вижте Фиг. 3-34) външния пръстен на предния лагер 15 (вижте Фиг. 3-35) на междинния вал 14.
Натиснете лагера 13 и вътрешния пръстен на лагера 15 от междинния вал 14, като използвате универсален теглич и ограничител 67.7853-9559.
Разглобете задния капак 31 (вижте Фиг. 3-28), за което:
- свалете регулиращия пръстен и натиснете лагер 36 със задвижващия вал на задния мост извън капака;
- Отстранете маслоотделителя и натискащия пръстен (ако има такъв).
Затягайки входящия вал в менгеме, натиснете лагера 36 от задвижващия вал на задния мост с помощта на универсален теглич и ограничите 67.7853-9559.
Разглобете корпуса на задвижването на предния мост, за което поставете лоста за заключване на диференциала в положение "отключено" и извадете съединителя за заключване на диференциала 5.
Развийте гайките за закрепване на капака 7 (вижте фиг. 3-29) на корпуса на задвижването на предния мост, свалете капака с лоста за заключване на диференциала 11, отстранете пружината и фиксиращата топка 19.
Развийте болта, закрепващ вилицата 1 на блокировката на диференциала, отстранете стеблото 6 и вилицата 1, свалете капака 4 от стеблото.
Отстранете регулиращия пръстен и натиснете лагера 8 от картера (вижте фиг. 3-28) с вала на задвижването на предния мост 11, отстранете масления дефлектор 9 и упорния пръстен (ако има).
Затягайки вала 11 на задвижването на предния мост в менгеме, натиснете лагера 8 от вала.
Отстранете уплътнителния пръстен от корпуса на задвижването на предния мост и натиснете износените или повредени маслени уплътнения от корпуса на задвижването на предния мост, капачката на предния лагер и задния капак. Развийте гайките 6 (вижте Фиг. 3-33) от осите на опорите на окачването и отстранете скобите 3 като комплект.
Разглобете капака на корпуса на задвижването на предния мост, за което отстранете заключващата шайба 8 (вижте фиг. 3-29), избийте оста 10 и извадете лоста 11 на блокировката на диференциала от капака 7, отстранете втулките 9 на оста. Завъртете превключвателя 22 на контролната лампа за блокиране на диференциала.
Разглобете механизма на лоста за управление на трансферната кутия, за да направите това, развийте гайката 6 (вижте Фиг. 3-32), отстранете оста 1 и отстранете втулките 2, дистанционната втулка 3 и лоста за управление 4. Развийте гайката 19, извадете вилицата 13 на лоста за управление от контролите на скобата на лоста 16 и отстранете втулките 2.
Сглобяването на трансферната кутия се извършва в обратния ред на разглобяването, като се вземе предвид следното:
- сглобете централния диференциал, като подравните маркировките върху телата му, така че да не нарушите баланса на този възел;
- монтирайте пружинната шайба върху оста на сателитите от страната на глухия отвор в края на оста;
- Аксиалната хлабина на всяко задвижващо зъбно колело на ос трябва да бъде 0-0,10 mm, а съпротивителният момент на зъбните колела не трябва да надвишава 14,7 Nm (1,5 kgcm). При увеличен хлабина сменете опорните шайби с други с по-голяма дебелина; ако определената хлабина не може да бъде получена при монтиране на опорните шайби с най-голяма дебелина, сменете зъбните колела с нови поради прекомерното им износване;
- задвижващият и междинният вал са монтирани едновременно в корпуса на трансферната кутия (вижте Фиг. 3-38);
- натиснете лагерите върху корпуса на диференциала, като използвате отбивка 67.7853-9558 (вижте Фиг. 3-39);
Фиг. 3-38. Монтаж в картера на задвижващия и междинния вал:
1 - междинен вал;
2 - задвижващ вал.
Фиг. 3-39. Натискане на лагера върху корпуса на диференциала:
1 - дорник 67.7853-9558.
- Смажете работните повърхности на семерингите с грес Litol-24 преди монтаж в капаците и картерите;
- преди монтажа почистете повърхностите на задния капак, лагерната капачка на входящия вал и корпуса на задвижването на скоростомера от остатъците от старото уплътнение и нанесете течното уплътнение PS-1 по периметъра на повърхностите в контакт с картера на трансферната кутия с непрекъсната ролка с диаметър 1 ... 2 mm
- Използвайте тъпо длето, когато завивате гайките на валовете на трансферната кутия (вижте Фигура 3-40).
Фиг. 3-40. Притискане на гайка за закрепване на фланеца на задвижващия вал на задния мост:
1 - длето;
2 - фланец фиксатор.
След сглобяването напълнете трансферната кутия с масло до долния ръб на отвора за пълнене.