Развийте дръжката 5 (фиг. 3-8) от скоростния лост 6 и свалете капака 7.
Разхлабете болтовете, закрепващи предния вал на витлото към фланците на скоростната кутия на предния мост и трансферната кутия и свалете предния вал на витлото.
Разкачете тръбното окачване и ауспуха в задната част на автомобила, а след това фланеца на преобразувателя от предната тръба и отстранете преобразувателя, допълнителния и главния ауспух като комплект. Огънете назад ръбовете на заключващите плочи и развийте гайките, закрепващи изпускателната тръба към изпускателния колектор. Отстранете защитата на картера и калника на двигателя. Развийте сензора за кислород на изпускателната тръба. Разхлабете монтажните гайки на стабилизатора и свалете стабилизатора. Завъртете гайката за закрепване на приемната тръба към опорното рамо и извадете приемната тръба надолу.
Изключете кабелите от превключвателя на светлините за заден ход.
Изключете подчинения цилиндър от корпуса на съединителя. В този случай цилиндърът, свързан към тръбопровода, отиващ към главния цилиндър на задвижващия механизъм за освобождаване на съединителя, остава на автомобила, което елиминира загубата на спирачна течност и необходимостта от последващо обезвъздушаване на хидравличния задвижващ механизъм за освобождаване на съединителя.
Развийте болтовете, закрепващи стартера към корпуса на съединителя с въртящ се гаечен ключ и го освободете. Разхлабете болтовете на капака на корпуса на съединителя.
Монтирайте затягащата яка A.70025 върху гъвкавия съединител и я затегнете. Това ще улесни демонтирането и последващото монтиране на гъвкавия съединител. Завъртете гайките и, като завъртите междинния карданен вал, отстранете болтовете за закрепване на еластичния съединител към фланеца на вторичния вал на трансмисията. Завъртайки междинния карданен вал, развийте гайките на шпилките, закрепващи вала към фланеца на трансферната кутия. Преместете съединителя в шлица на вала назад спрямо фланеца на скоростната кутия, докато центриращият пръстен излезе от отвора на съединителя и отстранете междинния карданен вал.
Фиг. 3-8. Управление на скоростния лост:
1 - гайка за закрепване на основната плоча;
2 - тяга на задвижването на скоростната кутия;
3 - уплътнение на капака на шахтата;
4 - капак на люка на скоростния лост;
5 - дръжка на скоростния лост;
6 - скоростен лост;
7 - капак на скоростния лост;
8 - уплътнителна кутия;
9 - винт, закрепващ капака на люка;
10 - задна опора;
11 - корпус на скоростния лост;
12 - долен корпус на скоростния лост;
13 - гайки за закрепване на задната опора;
14 - задна опорна шайба;
15 - гайка;
16 - дистанционен пръстен;
17 - задържащ пръстен;
18 - тяло на сачмен лагер;
19 - пружина на скоростния лост;
20 - плъзгач на сачмен лагер;
21 - гайки за закрепване на тялото на сферичната става;
22 - защитно покритие;
23 - накрайник на тягата;
24 - опорна плоча;
25 - скоростна кутия;
26 - винт за закрепване на блокиращия ограничител;
27 - наслагване на блокиране на подложката;
28 - гайка на болт за закрепване на върха на тяга;
29 - блокиращ акцент;
30 - болт за закрепване на върха на тяга;
31 - втулки;
32 - дистанционна втулка;
33 - скоба за задвижващ прът за управление;
34 - затягащ болт.
Развийте гайката 15, свързваща основната плоча 24 на управляващото задвижване със задната опора 10.
Отстранете задната стойка на двигателя от напречната греда и след това отстранете напречната греда, като поддържате скоростната кутия отдолу.
Отстранете задвижването за управление на скоростната кутия, за което:
- развийте трите гайки, закрепващи скобата към задния капак на скоростната кутия 25;
- след разхлабване на закрепващия болт на скобата 34, разкачете управляващия задвижващ прът;
- отстранете задвижващия механизъм за управление на скоростната кутия.
Поставете крик, стойки или друга подходяща опора под корпуса на скоростната кутия. С помощта на гаечен ключ развийте монтажните болтове на двигателя и свалете скоростната кутия заедно с корпуса на съединителя, като я преместите към задната част на автомобила, така че да извадите входящия вал на скоростната кутия от предния лагер и от главината на задвижвания диск.
Предупреждение. При демонтиране или монтиране на скоростната кутия е забранено да се опира края на входящия вал върху венчелистчетата на натискащата пружина на съединителя, за да не се деформира натискащата пружина на съединителя.
Скоростната кутия се монтира в обратен ред на отстраняване. Преди монтажа почистете и промийте с уайт спирт шлиците на входящия вал на скоростната кутия и главината на диска на съединителя, центрирайте диска на съединителя с дорник A.70081 (виж фиг. 3-3).
След монтаж върху корпуса на съединителя, нанесете грес DT-1 върху сферичната повърхност на тласкача на цилиндъра на задвижващия механизъм на съединителя.
Проверете нивото и, ако е необходимо, добавете масло към корпуса на скоростната кутия. Нивото на маслото трябва да е в долния ръб на отвора за пълнене.