Сглобете и регулирайте редуктора на предния мост в съответствие с инструкциите, дадени в подраздел "Заден мост", докато увеличаването на разстоянието "D" (вижте Фиг. 3-73) трябва да бъде 0,08-0, 11 mm . Когато регулирате редуктора, използвайте скоба 67.8701-9508 с измервателен накрайник и гаечен ключ 67.7812-9571.
Монтирайте капака на лагера 12 с масленото уплътнение 8 върху корпуса 9 (вижте Фиг. 3-75) на вътрешната панта, след това натиснете лагера 7. Поставете пружинната шайба 10 и пружинния пръстен 11.
Фиг. 3-75. Предна ос:
1 - дефлектор за кал;
2 - долен капак на корпуса на скоростната кутия;
3 - лагери на задвижващи зъбни колела;
4 - диференциален корпус;
5 - щепсел за източване;
6 - тапа на пълнителя и контролните отвори;
7 - лагер на тялото на вътрешната панта;
8 - кутия за пълнене;
9 - корпус на вътрешната панта на задвижването на колелата;
10 - пружинна шайба;
11 - задържащ пръстен;
12 - капак на лагера;
13 - регулираща гайка;
14 лагер на диференциална кутия;
15 - капак на лагера;
16 - болт за закрепване на капака;
17 - опорна шайба;
18 - зъбно колело на полуоси;
19 - сателит;
20 - корпус на скоростната кутия;
21 - вентилатор;
22 - лагерен капак на вътрешната панта;
23 - ос на сателитите;
24 - регулиращ пръстен;
25 - задвижващо зъбно колело;
26 - лагерен дистанционер;
27 - маслено уплътнение на задвижващата предавка;
28 - фланец.
Лявото маслено уплътнение на вътрешния шарнир (половин) има маркировка върху рамката под формата на пръстеновиден жлеб, за да го различи.
Монтирайте вътрешния шарнирен възел в картера, като преди това поставите уплътненията върху шпилките. Завийте гайките за закрепване на капаците на лагерите на пантите.