За да изпуснете въздух от хидравличния задвижващ механизъм:
- почистете резервоара 4 (фиг. 3-2) на хидравличното задвижване на съединителя и фитинга 14 на работния цилиндър за обезвъздушаване от прах и мръсотия;
- проверете нивото на течността в хидравличния резервоар и добавете течност, ако е необходимо;
- монтирайте маркуч на фитинг 14 на работния цилиндър и потопете долния му край в съд с хидравлична течност (30-50 g);
- развийте фитинг 14 на ½-3/4 оборота, натиснете рязко и бавно отпуснете педала на съединителя, докато въздушните мехурчета от маркуча спрат (в същото време проверете нивото на течността в резервоара и долейте, ако е необходимо);
- като натиснете педала, затегнете докрай фитинга 14. Отстранете маркуча и поставете капачката на фитинга.
Фиг. 3-2. Задвижване на съединителя:
1 - основен цилиндър;
2 - маркуч, свързващ главния цилиндър и резервоара;
3 - скоба за закрепване на резервоара;
4 - хидравличен резервоар на съединителя;
5 - скоба за маркуч;
6 - маркуч за задвижване на съединителя;
7 - уплътнение;
8 - цилиндър на съединителя;
9 - опора на вилицата;
10 - вилка за освобождаване на съединителя;
11 - капак на щепсела;
12 - упорна плоча;
13 - скоба на работния цилиндър;
14 - обезвъздушителен клапан;
15 - педал на съединителя;
16 - скоба;
17 - задвижваща тръба на съединителя.
Ако въпреки продължително изпомпване от маркуча излизат въздушни мехурчета, проверете плътността на закрепването на връзките, установете дали има пукнатини или течове по тръбите във връзките с фитингите. Възможно е проникване на въздух през повредени уплътнителни елементи на главния или работните цилиндри.
При изпомпване:
- Краят на обезвъздушителния маркуч трябва да бъде постоянно потопен в течност;
- след изпомпване доведете нивото на течността в резервоара до горната маркировка на тялото му.