- 0,5 mm на 50 mm от крайните заварки;
- 0,3 mm в средата.
Ако биенето надвишава посочените стойности, изправете вала под преса или го сменете.
Шлицова връзка. Проверете празнината в шлицовото съединение на плъзгащата вилка на предния и задния вал, както и във връзката на фланеца с междинния вал. Максимално допустимата периферна хлабина по средния диаметър на шлица е 0,30 mm.
Проверете наличието на тапа в игото 5 (вижте Фиг. 3-44), състоянието на клетката 7 и масленото уплътнение 6 на плъзгащата вилка, както и клетката 5 (вижте Фиг. 3-43) и маслото уплътнение 4 на фланеца на междинния вал. Ако е необходимо, сменете уплътнението и ако е повредено, сменете скобата.
Карданни съединения. Проверете състоянието на корпусите на лагерите, иглите, напречните шипове, уплътненията, крайните шайби.
Ако корпусите на лагерите, иглите и шиповете на паяжината, или уплътненията или крайните шайби са повредени или износени, сменете възела на паяка с лагери.
Диаметърът на отвора за игления лагер не трябва да надвишава 28,021 mm.
Проверете състоянието на шарнира на междинния карданен вал.
Проверете състоянието на багажника 11 и корпуса 12. Частите не трябва да са повредени, деформирани от усукване, следи от изхвърляне на грес. Частите на пантите 14 не трябва да имат повреди, прорези, изгаряния.
Ако работните повърхности на шарнирните части на междинния вал са повредени или износени с повече от 0,1 mm, сменете пантата.
Монтаж върху шарнирния вал - със смяна на задържащия пръстен.
Еластичен съединител. Проверете състоянието на гумените елементи на гъвкавия съединител. Ако има пукнатини или разслояване на гума от метални облицовки, сменете гъвкавия съединител.