Внимание. Гаранционните задължения на производителя по отношение на боята са валидни само при спазване на всички препоръки от раздел "Грижи за каросерията" на това ръководство и редовно извършване на дейностите, посочени в сервизната книжка.
За да избегнете драскотини по боята на каросерията, не отстранявайте прах и мръсотия с кърпа за сухо почистване. По-добре е да миете колата в специализирани автомивки, където се използват модерно оборудване и почистващи препарати, които са нежни към боята на каросерията. В краен случай се допуска измиване с водна струя под ниско налягане с мека гъба и специален автошампоан.
Внимание. Не мийте колата си докато двигателят работи!
След измиване веднага избършете измитите повърхности до сухо, тъй като при изсъхване на водните капки върху боядисаната повърхност се образуват петна. През зимата, след измиване на колата в топла стая, преди да тръгнете, избършете тялото и уплътненията на вратите сухи, тъй като ако останалите капки замръзнат, могат да се образуват пукнатини по боята и уплътненията ще замръзнат към тялото. Не се препоръчва използването на сода и алкални разтвори, както и отпадъчни води за измиване на автомобила, за да не избледнява покритието.
Преди измиване на автомобила почистете дренажните отвори на вратите и праговете, фиг. 59. Когато миете автомобила, избягвайте директна водна струя върху електрическо оборудване, електронни устройства, сензори и разглобяеми връзки в двигателния отсек. Следете състоянието на защитните капаци на разглобяемите връзки на електронните блокове и сензори. В случай на проникване на влага, продухайте разглобяемите връзки със сгъстен въздух и третирайте с водоотблъскващ автопрепарат за защита на контактите от окисляване.
По време на измиване измийте старателно фланците на вратата и капака, заваръчните шевове и фугите на двигателното отделение и отворите на вратите, тъй като натрупаната мръсотия на тези места ще доведе до разрушаване на защитното и декоративно покритие и до корозия на метала.
Ако се открият признаци на корозия - корозионни отлагания, местни мехури от боя, стружки и т.н. - отстранете свободната и листова ръжда с фина шкурка и третирайте почистената зона с преобразувател на ръжда, съгласно инструкциите за преобразувателя. След това нанесете основния грунд и докоснете с емайл. На дъното на каросерията и арките на колелата на земята нанесете битумна мастика против шум.
Чипове и драскотини по боята, чипове от мастика по арките на колелата и по дъното са свързани с механично въздействие от оперативен характер. Следите от корозия върху заваръчните фуги и съединенията на частите на тялото са повърхностни и могат да бъдат отстранени с полиращи пасти в началния етап. Ако не се предприемат своевременни мерки за отстраняване на дефекти в защитното и декоративно покритие от експлоатационен характер, това ще доведе до развитие на корозия под слоя покритие, неговото лющене и подуване.
За да се повиши устойчивостта на корозия на каросерията, върху затворените кухини на праговете, лостовете, напречните елементи и други елементи на основата на каросерията се нанася специален антикорозионен състав. По време на експлоатацията на автомобила препоръчваме възстановяването на защитното покритие на скритите кухини на тялото в предприятията за поддръжка през първата година от експлоатацията и след това периодично веднъж годишно.
По време на работа на автомобила покритието на дъното на каросерията е изложено на чакъл, пясък, сол. В резултат на това излагане мастикът и грундът се изтриват, голият метал ръждясва. Затова редовно следете състоянието на долното покритие и своевременно възстановявайте покритието върху повредените участъци.
За да запазите блясъка на боядисаните повърхности на автомобила, особено на автомобили, съхранявани на открито, редовно ги полирайте с полиращи пасти. Тези пасти затварят микропукнатини и пори, възникнали по време на работа в боята, което предотвратява корозията под слоя боя.
За да запазите повърхността на тялото блестяща за дълго време, не оставяйте колата за дълго време на слънце, а също така не позволявайте киселини, содови разтвори, спирачна течност и бензин да попаднат върху повърхността на тялото.
За да избегнете петна по боята под вратата на резервоара за гориво, когато влезе бензин, избършете повърхността с чист парцал преди и след зареждане с гориво.
Почиствайте пластмасовите части с влажна кърпа. Не се препоръчва използването на бензин или разредител, в противен случай пластмасовите части ще загубят блясъка си.
Прахът от тапицерията на възглавниците и седалките се отстранява с прахосмукачка. За премахване на мазни петна по тапицерията използвайте универсални почистващи препарати за интериор. В същото време внимателно избършете с влажна кърпа гумените уплътнения и контактните с тях повърхности на вратите и капака на багажника.
Почистете прозорците с мека ленена кърпа или гюдерия. За много замърсени прозорци, измийте предварително с вода и течност за миене на предното стъкло (30 cm3 на 1 литър вода).
Поради неблагоприятната екологична обстановка в някои райони има случаи на агресивно въздействие на отделни компоненти от околната среда върху защитните и декоративни покрития на автомобила. Тези ефекти се проявяват под формата на червен обрив, локално обезцветяване на външната боя, локално разрушаване на емайловото покритие на тялото.
Причината за появата на червен обрив е отлагането върху хоризонталните повърхности на тялото на най-малките частици метален прах, суспендирани във въздуха, който се залепва към тялото от корозионни продукти по време на овлажняване с роса. Червеният обрив може да се отстрани с 5% разтвор на оксалова киселина, последвано от обилно измиване с чиста вода, след което тялото трябва да се полира. Без специални мерки се отстранява постепенно чрез последващи измивания или дъждове.
Локалните промени в цвета - петна - на външната боя и локалното разрушаване на емайловото покритие на каросерията са резултат от излагане на киселинни промишлени емисии след комбинирането им с влага във въздуха. Такива въздействия, в зависимост от тежестта, се елиминират чрез полиране или пребоядисване на тялото.