Проверка на регулатора на напрежението на генератора

Работата на регулатора на напрежението е непрекъснато и автоматично да променя тока на възбуждане на генератора по такъв начин, че напрежението на генератора да се поддържа в определените граници, когато скоростта на генератора и токът на натоварване се променят.

Проверка на МПС. За да проверите, трябва да имате DC волтметър със скала до 15-30 V с клас на точност най-малко 1,0.

След 15 минути работа на двигателя при средна скорост с включени фарове, измерете напрежението между клемата "B +" и масата на генератора. Напрежението трябва да бъде в рамките на 14,75±0,15 V.

В случай, че се наблюдава системно недозареждане или презареждане на батерията и регулираното напрежение не се вписва в определените граници, регулаторът на напрежението трябва да се смени.

Проверка на отстранения регулатор. Регулаторът с държача на четката, изваден от генератора, се проверява съгласно диаграмата, показана на фиг. 7-11.




Между четките включете лампата 1-3 W, 12 V. Свържете захранването към клемите "D +" и "земята" на регулатора, първо с напрежение 12 V, а след това с напрежение 15 -16 V.

Ако регулаторът работи, тогава в първия случай лампата трябва да свети, а във втория трябва да изгасне.

Ако лампата свети и в двата случая, значи има повреда в регулатора, а ако не свети и в двата случая, тогава или има прекъсване в регулатора, или няма контакт между четките и изходите на регулатора на напрежението. Последното може да се провери чрез свързване на проводниците от лампата не към четките, а директно към клемите "D +" и "DF" на регулатора на напрежението.