Батерии без електролит във версия със сухо зареждане могат да бъдат доставени като резервни части. За да приведете такава батерия в работно състояние, е необходимо да премахнете съществуващите технологични тапи или уплътнителна лента. След това, с малка струя, през фуния (стъкло или киселинно-устойчива пластмаса), изсипете електролит в батерията с плътност (намалена до 25°C) 1,28 g / cm3 за региони с умерен климат или 1,23 g / вижте3 за тропиците. Операциите по привеждане на батерията в работно състояние трябва да се извършват при температура на околната среда (25±10)°C.
Накиснете батерията за 20 минути, така че плочите и сепараторите да са наситени с електролит. След това проверете напрежението на батерията без товар.
Ако напрежението на батерията е поне 12,5 V, тогава тя е готова за работа. При напрежение под 12,5 V, но по-високо от 10,5 V, батерията трябва да се презареди до напрежението, указано от производителя. Ако напрежението е по-малко или равно на 10,5 V, батерията се отхвърля.
В резултат на импрегниране на сепаратори и плочи, нивото на електролита в батерията неизбежно ще намалее. Ето защо, преди да инсталирате батерията на автомобила, е необходимо нивото да се нормализира чрез добавяне на електролит със същата плътност, както в началото на пълненето.
Задължително зареждане на акумулатора след наливане на електролит, ако:
- Първоначално батерията ще работи при тежки условия: студено време, често стартиране на двигателя и т.н.;
- Батерията е съхранявана повече от 12 месеца от датата на производство.