При ключа за запалване се проверява правилното затваряне на контактите на различни ключови позиции (Таблица 7-3), работата на устройството против кражба и наличието на комуникация със системата против кражба на автомобила. Напрежението от акумулатора и алтернатора се свързва към клема "30" (фиг. 7-3). За да разтоварите контактите на ключа за запалване, в монтажния блок е монтирано реле K6.
Фиг. 7-3. Схема на свързване на ключа за запалване (вмъкнат ключ):
Таблица 7-3. Превключваеми вериги на различни ключови позиции
Заключващият прът на устройството против кражба трябва да се удължи, когато ключът е поставен на позиция 0 (изключено) и е изваден от ключалката. Заключващият прът трябва да се прибере, когато ключът се завърти от позиция 0 (изключено) в позиция I (запалване). Ключът трябва да бъде изваден от ключалката само в позиция 0.
Заключващото устройство срещу рестартиране на стартера не трябва да позволява повторно завъртане на ключа от позиция I (запалване) в позиция II (стартер). Такова завъртане трябва да е възможно само след като ключът преди това е бил върнат в позиция 0 (изключено).
Системата против кражба на автомобила (имобилайзер) има специална индикация в блока на контролната лампа, която се включва в следните случаи:
- ако APS не е активиран, тогава след включване на запалването предупредителната лампа светва и остава да свети, докато запалването е включено. В този случай трябва да се свържете със сервиза, за да го активирате;
- ако контролната лампа мига, когато запалването е включено, тогава APS е повреден и трябва да се свържете със сервиза за отстраняване на проблема;
- когато използвате ключ за обучение (ключ за запалване с червена вложка в края), контролната лампа мига за 6 секунди, когато запалването е изключено.