Проверете за износване на работните повърхности на сферичните шарнири, като завъртите сферичния щифт на ръка. Свободното движение на пръста или залепването му е неприемливо.
На приспособлението се извършва по-точна проверка на състоянието на сферичната става чрез стойността на радиалния и аксиалния хлабина. За да направите това, монтирайте сферичния шарнир 1 (фиг. 4-6 A) в гнездото на устройството и го затегнете с винт. Инсталирайте индикатор 2 в скобата на приспособлението, така че кракът на индикатора да опира в страничната повърхност на тялото на пантата, а иглата на индикатора да е на нула.
Фиг. 4-6. Проверка на сферичната става на приспособлението:
1 - сферична става;
2 - индикатор;
3 - динамометричен ключ;
4 - приспособление;
A - схема за проверка на радиалния хлабина;
B - схема за проверка на аксиалния хлабина.
Монтирайте динамометричния ключ 3 в горното гнездо на приспособлението и като приложите въртящ момент от 196 Nm (20 kgf·m) към него в двете посоки, определете общия радиален хлабина в сферичната става, като използвате индикатор 2. Ако надвишава 0,7 мм, сменете пантата с нова.
По същия начин проверете аксиалната хлабина в сферичната става, след като смените закрепването й в приспособлението, както е показано на фиг. 4-6 V. Аксиалната хлабина в пантата е разрешена не повече от 0,7 mm.
Пружини за окачване. Внимателно огледайте пружините. Ако се открият деформации, които могат да причинят неизправност, сменете пружините с нови.
За да проверите положението на пружината, стиснете я три пъти, докато намотките се докоснат. Компресирайте пружината по оста на пружината; опорните повърхности трябва да съответстват на повърхностите на лагерните чаши на окачването на превозното средство. След това приложете натоварване от 6276 N (640 kgf) към пружината. Според дължината на пружината (виж Фиг. 4-7), при определеното натоварване, те се разделят на два класа: клас "A" - дължината е повече от 192 mm и клас "B" - дължината е равна до или по-малко от 192 mm. Пружините от клас "А" могат да бъдат немаркирани или маркирани с бяла боя от външната страна на намотките, пружините от клас "В" са маркирани с черна боя.
Фиг. 4-7. Основни данни за проверка на пружината на предното окачване.
Монтирайте пружини от същия клас на предното окачване като монтираните на задното окачване. В изключителни случаи, когато на задното окачване са монтирани пружини от клас "В", а за предното окачване няма такива пружини от клас, е разрешено да се монтират пружини от клас "А" на предното окачване. Но не е позволено да се монтират пружини от клас "B" на предното окачване, ако пружините от клас "A" са монтирани на задното окачване.
Проверете техническото състояние на изолационните уплътнения и ги сменете, ако са повредени.
Стабилизатор, рамена за окачване, кормилен накрайник. Проверете дали прътът е деформиран и дали краищата му са в една равнина; ако деформацията е незначителна, изправете лентата; в случай на значителна деформация, сменете пръта.
Внимателно проверете и се уверете, че рамената на окачването, напречната греда и кормилните накрайници не са деформирани или напукани. Ако има пукнатини или деформации, сменете посочените части.
Напречна греда за окачване. Проверете геометричните параметри на напречната греда с контролно устройство. Ако напречната греда е значително деформирана, когато е невъзможно да се регулират ъглите на предните колела с шайби и ако всички други елементи на окачването са в задоволително състояние, сменете напречната греда.
Гумено-метални панти. Признаците за необходимостта от подмяна на гумено-метални съединения са описани в подраздел "Определяне на състоянието на частите на предното окачване".