Запишете работните схеми съгласно инструкциите, приложени към стенда, след извършване на най-малко 5 работни цикъла, при температура на работната течност на амортисьора (20 + 5)°С, честота на въртене на маховика 60 минути и ход на пръта от 100 мм за преден амортисьор.
Кривата на диаграмата (фиг. 4-16) трябва да бъде гладка, а в точките на прехода (от хода на отката към хода на компресия) - без участъци, успоредни на нулевата линия.
Оценка на резултатите по диаграмата. Съпротивлението на хода на отката и компресията се определя от най-големите ординати на съответните диаграми.
Най-високата точка на кривата на хода на отката в мащаб 1 mm = 47 N (4,8 kgf) трябва да бъде разположена на разстояние А от нулевата линия, равно на: 33,3-40,7 mm - за предни амортисьори, 23,5-30,5 mm - за задната част.
Най-високата точка на кривата на компресионния ход в същата скала трябва да бъде на разстояние B от нулевата линия, равно на 3,5-6,5 mm - за предни и задни амортисьори.
Контролните стойности на ординатите на диаграмите на предните и задните амортисьори са зададени за студени амортисьори при температура на амортисьорната течност (20+5)°C.
Характеристиката на скоростта на амортисьора (виж фиг. 4-15) при температурата на течността на амортисьора (20±5)°С и хода на пръта (100±1) mm трябва да се побере в зона 1 по време на отскок и в зона 2 по време на компресия. Контрол на усилието Freb, Freb1, Fcool, Fcompress1 съгласно TU 37.370.016-2001.
Фиг. 4-16. Диаграма на ефективността на амортисьора:
I - усилие по време на откат;
II - усилие по време на компресия.