Разхлабете гайката и отстранете затягащия болт, закрепващ долния край на междинния вал 1 (вижте фиг. 5-2) към вала на кормилния винт 11 (вижте фиг. 5-1).
Фиг. 5-1. Кормилен механизъм със задвижване:
1 - странична тяга;
2 - двунога;
3 - средна тяга;
4 - лост за махало;
5 - регулиращ съединител;
6 - долна сферична става на окачването;
7 - десен въртящ се юмрук;
8 - горна сферична става на окачването;
9 - лост на десния кормилен кокал;
10 - скоба на рамото на махалото;
11 - кормилен механизъм;
12 - каросерия.
Фиг. 5-2. Елементи на кормилната колона:
1 - междинен вал с шарнир;
2 - карданна става;
3 - съединителен болт;
4 - горна обвивка;
5 - ключ за запалване;
6 - волан;
7 - кормилен вал;
8 - лост за регулиране на наклона на кормилната колона;
9 - уплътнителен пръстен;
10 - долен корпус;
11 - скоба на кормилната колона.
Освободете и развийте гайките на сферичните шпилки на двуногата 2, натиснете сферичните шпилки от отворите на двуножката с помощта на теглич A.47035.
Отстранете маслото от резервоар 9 (вижте Фиг. 5-3) на кормилното управление.
Фиг. 5-3. Система за сервоуправление:
1 - маслена помпа на кормилното управление;
2 - топлообменник;
3 - уплътнение 2108-3512115;
4 - болтов монтаж M16x1.5 2123-3408144;
5 - маркуч за високо налягане;
6 - винтова скоба 2108-1300080-60;
7 - уплътнение 1/02824/60;
8 - болтов монтаж M14x1.5 2123-3408070;
9 - резервоар за масло;
10 - монтажна скоба на масления резервоар;
11 - винтова скоба 2108-130008050;
12 - маркуч за ниско налягане;
13 - дренажен маркуч за ниско налягане;
14 - кормилен механизъм;
15 - захранващ маркуч.
Развийте болта 8, закрепващ маркуча 5 към кормилния механизъм и скобата 11 на маркуча 13 (виж фиг. 5-3). Използвайте технологични тапи в краищата на маркучите, за да предотвратите загуба на течност от системата на сервоуправление.
Завъртете гайките на болтовете за закрепване на кормилния механизъм към страничния елемент 12 (вижте фиг. 5-1) на тялото и свалете кормилния механизъм.
Инсталирайте в реда, обратен на премахването, като направите следното:
- задайте кормилната двунога в средна позиция;
- Преди да затегнете гайките на болтовете 1 (фиг. 5-4), ориентирайте кормилния механизъм със специално устройство така, че ъгълът a = 28°;
- Проверете и, ако е необходимо, регулирайте подравняването на предните колела.
Пълнене на хидравличната система с масло и обезвъздушаване на хидравличната система.
- завъртете колелата наляво докрай и напълнете хидравличната система на кормилното управление с масло;
- обезвъздушете системата, като завъртите колелата от край до край 4...5 пъти, като наблюдавате наличието на масло в резервоара;
- в крайните позиции на колелата отстранете въздуха от кормилния механизъм, като развиете обезвъздушителния клапан;
- проверете нивото на маслото в резервоара и стартирайте за кратко двигателя, проверете маслото в резервоара. Ако е необходимо, добавете масло в резервоара;
- стартирайте двигателя и завъртете колелата от край до край 2...3 пъти;
- спрете двигателя и изпуснете отново въздуха от кормилното управление;
- Проверете нивото на маслото в резервоара и го долейте, ако е необходимо. Нивото на маслото трябва да е между маркировките на измервателната пръчка на капачката на резервоара.
Предупреждение. Преди да монтирате маркучите, проверете за пукнатини, разкъсвания и замъгляване на маркучите, ако е необходимо, ги сменете с нови. Сменете уплътнителните медни уплътнения на накрайниците на маркучите за високо налягане с нови. За да се избегне повреда на помпата, е строго забранено стартирането на двигателя, ако няма масло в хидравличната система или ако хидравличната система на кормилното управление не е изпомпана.
Фиг. 5-4. Монтиране на кормилната уредба на автомобила:
1 - болтове за закрепване на кормилния механизъм;
2 - кормилен механизъм;
a е контролният ъгъл.