Преди всичко проверете движението на краищата на пръта по оста на пръстите. За да направите това, като използвате лоста и опората, преместете върха успоредно на оста на пръста.
Аксиалното движение на върха спрямо пръста трябва да бъде 1-1,5 mm. Това движение показва, че втулката на щифта не е заклинена в гнездото на накрайника и се движи заедно с щифта, притискайки пружината. Сменете задръстената втулка.
Като завъртите волана в двете посоки, проверете с допир дали няма свободен ход в шарнирите на кормилната щанга. Ако се усеща свободен ход в сферичния шарнир, сменете накрайниците на напречната щанга или комплекта на напречната щанга.
Проверете състоянието на защитните капачки на сферичните панти на кормилните течения.
Ако в пантата попадне влага, прах и др частите се износват преждевременно.
Капачката трябва да се смени, ако е напукана, разкъсана или ако при натискане с пръсти изтича грес.