Фиг. 8-6. Места за нанасяне на уплътнителен мастик (изглед отстрани):
1 - усилвател на щита на преградата;
2 - вятърна рамка на прозореца;
3 - жлеб;
4 - входна врата;
5 - задна врата;
6 - панта на вратата;
7 - покривен панел;
8 - заден стълб;
9 - задна врата;
10 - разширение на задното крило;
11 - среден етаж;
12 - пружинна опора;
13 - заден стълб;
14 - задно крило;
15 - външна арка;
16 - вътрешна арка;
17 - външен панел на вратата;
18 - вътрешен панел на входната врата;
19 - калник;
20 - преграден щит;
21 - преден лонжерон.
Фиг. 8-7. Места за нанасяне на уплътнителен мастик (изглед отгоре):
1 - преден панел;
2 - разширение на преградата;
3 - горна армировка на преградата;
4 - вятърна рамка на прозореца;
5 - преден етаж;
6 - подов тунел;
7 - подов панел;
8 - праг на пода;
9 - преден етаж;
10 - среден етаж;
11 - заден под;
12 - задна напречна греда;
13 - задна греда на покрива;
14 - покривен панел;
15 - задна врата.
Фиг. 8-8. Места за нанасяне на уплътнителен мастик (изглед отзад):
1 - подова напречна греда;
2 - странично съединение;
3 - облицовка на задното крило;
4 - багажник;
5 - задна напречна греда;
6 - арка на колелото.
Когато демонтирате и монтирате уплътнения с метални рамки, не допускайте пропадане на рамката и образуване на гънки по уплътненията.
Заварените шевове са изолирани от проникване на влага и мръсотия с пластизол D-4A. След смяна на отделни части на корпуса, покрийте заваръчните шевове от двете страни с D-4A пластизол и нанесете незасъхващ мастик 51-G-7 в ъгловите фуги:
- подови прагове с предпазна преграда (откъм купето);
- преграден панел с панел на А-колона;
- връзки на предните лонжерони с рамката на радиатора и преградата;
- заден под и разширения на задния под със задни калници, странични стени и задна напречна греда.