За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа, след като изпускателната система е охладена.
С метална четка почистваме резбите на двете шпилки във връзката на тръбните фланци на допълнителния и основния шумозаглушители.
От едната страна на главния ауспух е заварена съединителна тръба, от другата — ауспух.
Сменени са основното гърне с тръбите.
Намокрете резбовата част на шпилките с проникваща течност, например Liquid WRENCH марка GANK.
Глава "на 14" развийте двете гайки, закрепващи тръбните фланци на допълнителния и главния шумозаглушители.
Вземаме обратно тръбния фланец на главния ауспух, преодолявайки съпротивлението на окачващите възглавници на изпускателната система.
Отстранете уплътнителната гарнитура.
Ръчно или чрез издърпване на предната възглавница на окачването на главния ауспух с монтажно острие, изваждаме скобата на ауспуха от отвора в възглавницата.
Извличаме скобите на ауспуха от отворите на възглавниците на задното окачване…
и свалете главния ауспух.
Ако гумените възглавници са загубили еластичност, имат разкъсвания, те трябва да бъдат заменени.
Монтираме ново уплътнение във връзката на тръбните фланци на главния и допълнителния шумозаглушители.
Монтираме основния ауспух в обратен ред, така че при люлеене на ръка в рамките на еластичността на окачването елементите на изпускателната система да не докосват тялото и резервоара за гориво.