За да избегнете изгаряния, се препоръчва да започнете работа, след като изпускателната система е охладена.
Изключваме блока от проводници на диагностичния сензор за концентрация на кислород от кабелния сноп на системата за управление на двигателя (вижте Премахване на сензорите за концентрация на кислород).
Отделете фланците на тръбите на допълнителния шумозаглушител и на междинната тръба и отстранете уплътнителната гарнитура (вижте Смяна на допълнителния шумозаглушител).
С проникваща течност, например марка GANK, навлажняваме гайките, закрепващи фланеца на междинната тръба към фланеца на катализатора.
Глава "на 14" развийте гайката на болта, закрепващ фланците на междинната тръба и катализатора, като държите болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер и гайките на двете шпилки.
Преместваме фланеца на тръбата от шпилките и отстраняваме уплътняващото уплътнение.
Вкарваме отвертка в отвора в окачващата възглавница на изпускателната система…
…и отстранете възглавницата от скобата на междинната тръба.
Отстраняваме междинната тръба.
Ако гумената възглавница на междинното тръбно окачване е загубила своята еластичност или е скъсана, сменете я с нова.
Монтираме нови уплътнения във фланцовите връзки на тръбата на допълнителния ауспух с междинната тръба и междинната тръба с катализатора.
По-нататъшното монтиране на междинната тръба се извършва в обратен ред.