Сменяме семеринга, ако има следи от двигателно масло под ролката на разпределителния вал или върху ангренажния ремък.
Ако се установи изтичане на масло през масленото уплътнение на разпределителния вал, препоръчваме да смените зъбния ремък, тъй като маслото, попаднало върху ремъка и зъбните ролки на разпределителния и коляновия вал, ще доведе до бърза повреда на ремъка.
Преди да монтирате нов ремък, внимателно избършете шайбите с парцал, напоен с бензин.
Свалете ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажния ремък).
Глава "на 17" развийте болта, закрепващ шайбата на разпределителния вал, като предпазвате шайбата от завъртане на главата "10" с удължител, поставете болта на задния капак на задвижването за синхронизация…
…и отстранете шайбата.
С помощта на отвертка извадете масленото уплътнение от гнездото на главата на цилиндъра. След като нанесем тънък слой двигателно масло върху работния ръб на новото маслено уплътнение, поставяме ново маслено уплътнение върху върха на разпределителния вал.
Натискаме жлезата с помощта на глава на инструмент или парче тръба с подходящ размер.
Монтирайте шайбата на разпределителния вал така, че щифтът на върха на разпределителния вал да влезе в отвора на ролката.
Следващият монтаж се извършва в обратен ред. Регулираме напрежението на зъбния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на зъбния ремък»).