Ние освобождаваме налягането в захранващата система на двигателя (вижте Смяна на горивния филтър).
Изваждаме батерията.
Източете маслото на двигателя (вижте Смяна на маслото на двигателя и масления филтър) и охлаждащата течност (вижте Смяна на охлаждащата течност).
Изключете междинната тръба от каталитичния конвертор на изпускателната система (вижте Премахване на междинната тръба").
Разкачете върховете на горивните тръби от фитингите на горивната релса и регулатора на налягането на горивото (вижте Премахване на горивната релса и инжекторите).
Разкачете края на кабела на дросела от сектора на модула на дросела (вижте Смяна на кабела на дросела).
Свалете маркуча за подаване на въздух към дроселната клапа (вижте Премахване на сензора за температура на въздуха във всмукателния колектор). Отстранете въздушния филтър (вижте Премахване на въздушния филтър).
Отстранете маркуча на вакуумния усилвател на спирачката и маркуча на сензора за абсолютно налягане на всмукателния колектор от фитингите на всмукателния колектор (вижте Премахване на всмукателния колектор).
Отстранете модула на радиатора на охладителната система с вентилаторите (вижте Премахване на радиатора).
Изключваме входния маркуч на разширителния резервоар и изходния маркуч на радиатора на нагревателя от входната тръба на помпата на охлаждащата течност и входния маркуч на нагревателя — от тройник.
Ние демонтираме двигателя заедно с кабелния сноп на двигателя, без да изключваме блоковете на кабелния сноп от генератора, бобината за запалване, сензорите на системата за управление, разположени на двигателя, клапаните за продухване на резервоара и рециркулацията на отработените газове, регулатора на оборотите на празен ход и инжекторите.
Изключваме две подложки на кабелния сноп на двигателя от електронния блок за управление на двигателя (вижте Премахване на електронния блок за управление) и един блок — от сензора за абсолютно налягане на въздуха (вижте Премахване на сензора за абсолютно налягане на всмукателния колектор).
С помощта на отвертка Phillips развийте и извадете буталото за закрепване на корпуса на блока на блока на кабелния сноп…
…и отстранете корпуса.
Разединяваме трите подложки на кабелния сноп на двигателя от подложките на кабелния сноп, прикрепен към панела на преградата, и поставяме кабелния сноп на двигателя върху двигателя.
Глава "на 10" развийте гайката, закрепваща върховете на двата проводника към "положителния" терминал на батерията.
Отстранете кабелните накрайници от …
…и изключете "положителния" проводници на снопа на двигателя и монтажния блок на двигателното отделение.
Глава "на 10" развиваме болта за закрепване на върха на "масата" кабелен сноп на двигателя.
Разкачете кабелния сноп на A/C компресора.
Демонтираме компресора на климатика от двигателя, без да отваряме тръбопроводите за подаване и отвеждане на хладилен агент.
След като свалихме компресора, го спускаме върху тръбите и го изваждаме от двигателя.
Свалете скоростната кутия (вижте Премахване на скоростната кутия). След демонтиране на скоростната кутия двигателят поддържа стоп отдолу.
След като разкачите тръбите за подаване на течност към дюзите за миене на стъкло и развийте четирите болта, закрепващи капака към пантите …
…свалете капака.
Двигателят има две уши за закрепване на веригата на повдигащото устройство.
Фиксираме веригата на повдигащото устройство за очите. След като издърпахме веригата на повдигащото устройство, премахваме ограничителя изпод двигателя. Отстранете дясната опора на захранващия блок. Преди да извадите двигателя от двигателното отделение, е необходимо да проверите още веднъж дали всички маркучи, тръби, проводници са откачени от двигателя и оставени настрана.
Изваждаме двигателя от двигателното отделение.
Инсталираме двигателя на колата в обратен ред.