Когато проверявате термостата на автомобил след стартиране на студен двигател, входните и изходните маркучи на радиатора на охладителната система трябва да останат студени за известно време.
В същото време вентилът на термостата остава затворен и охлаждащата течност циркулира в малък кръг, заобикаляйки радиатора.
След като температурата на течността достигне 87°C, маркучите на радиатора трябва да започнат да се нагряват бързо, което показва, че охлаждащата течност е започнала да циркулира в голям кръг.
За по-голяма яснота показваме работата на разглобен двигател.
Свалете ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажния ремък).
Отстранете задния капак на синхронизацията (вижте Премахване на помпата за охлаждаща течност).
Глава или ключ "на 12" развийте двата болта, закрепващи изпускателната тръба на главата на цилиндъра.
Отвеждаме разклонителната тръба отстрани (маркучът от разклонителната тръба не може да бъде изключен).
Изваждаме термостата от гнездото в главата на цилиндъра.
Отстранете гуменото уплътнение от термостата.
Ако уплътнението е повредено или е загубило еластичност, то трябва да се смени с ново.
За да проверите термостата, го спуснете в съд с вода.
Загряваме съда, като разбъркваме водата и контролираме началото на отварянето на вентила с термометър.
Стеблото на клапана трябва да започне да се прибира при 87°C…
…което е посочено на фланеца на термостата.
При температура от 102 °C вентилът трябва да се отвори напълно — ход най-малко 8 mm.
Монтирайте термостата в обратен ред.