Първо, не можете да поставите колата за зимата мръсна. В слоя мръсотия се задържа влага, което създава отлични условия за развитие на корозия. Също така трябва да измиете и почистите интериора и багажника на колата. За измиване трябва да изберете сух и топъл ден - в края на краищата колата трябва да бъде правилно изсушена и върху тялото да се нанесе консервант.
Акумулаторът трябва да бъде изваден от автомобила и напълно зареден. Най-добре е да съхранявате батерията на хладно и сухо място. Ако системата за сигурност на автомобила трябва да остане включена, ще трябва периодично да зареждате батерията от външен източник на захранване.
Когато автомобилът е паркиран, се препоръчва да се извършва сервиз на автомобила веднъж на два месеца: завъртете волана на 1-1,5 оборота във всяка посока; натиснете педалите на спирачката, съединителя и "газа" 3-5 пъти, повдигнете и спуснете лоста на ръчната спирачка, така че задвижванията да не "вкиснат".
При автомобил с климатик той трябва да се включва веднъж седмично за няколко минути, за да се поддържа смазването на частите на компресора и уплътненията на системата.
Подготовка на автомобила за зимата
Собствениците на автомобили, които възнамеряват да шофират през зимата, се съветват да измият дъното и тялото на автомобила преди употреба. В кабината и багажника трябва да повдигнете постелките и да се уверите, че няма влага.
Гумените постелки в кабината трябва да са с високи страни. Те ще предпазят метала на тялото от солевия разтвор, изтичащ от обувките.
Също така е препоръчително да проверите тялото и да боядисате чиповете върху външното покритие, в противен случай на емайла около тях ще се появят петна от ръжда през зимата. Препоръчително е измита и суха каросерия с боядисани повреди да се третира с някоя от препоръчаните за целта автокозметика. Полезно е да третирате каросерията на автомобила с лак на полимерна основа. Слой от такъв лак ще защити обработената повърхност за няколко месеца. Периодичното третиране на каросерията със защитни лакове удължава експлоатационния живот на боята на каросерията с 1,5-2 пъти, запазва нейния външен вид и запазва представянето на автомобила. Необходимо е да се проверят защитните капаци на CV шарнирите на предните колела, кормилния механизъм, сачмените лагери. Ако се установят повреди по тях, е необходимо да смените капаците с нови, тъй като проникването на солни възли в
Особено внимание трябва да се обърне на състоянието на батерията. Ако възникнат проблеми със стартирането на двигателя поради повреда на батерията дори през топлия сезон, препоръчваме да смените батерията с нова преди работа през зимата. Батерията трябва да бъде напълно заредена, клемите на проводниците и клемите на батерията трябва да бъдат почистени и смажени с технически вазелин след монтажа.
Обърнете внимание на състоянието на перата на чистачките, по-добре е да инсталирате специални зимни пера.
Външно зимната четка се различава от лятната четка по наличието на капак, който покрива системата за окачване на четката.
Понякога върху такова покритие се прилага изображение на снежинка. Капакът предпазва окачването на четката от блокиране със замръзнала влага по време на температурни промени, например, когато замръзне след размразяване. Четка с блокирано окачване не прилепва правилно към стъклото и не може да го почисти правилно.
Поради широкото използване на препарати против заледяване при шофиране в града и извън града, дори и в замръзване, прозорците на автомобила бързо се покриват с мръсотия и губят прозрачност. За да почистите предното стъкло, резервоарът за измиване трябва да се напълни с течност против замръзване. По правило опаковката показва минималната температура на околната среда, при която течността може да се използва. При по-високи температури антифризът може да се разрежда с вода в посочените пропорции. Въпреки това не е необичайно течността да замръзне при по-висока температура от посочената на етикета на кутията. В допълнение, антифризът, разреден с вода, може да замръзне по време на рязко застудяване. Поради това не се препоръчва разреждането на антифриза през зимата.
Ако течността все още е замръзнала в резервоара на шайбата, напълнете образувалия се лед с неразреден антифриз, за предпочитане загрят, стартирайте двигателя и изчакайте, докато ледът се стопи. Можете да оставите колата за известно време в топла стая и в краен случай да премахнете резервоара (вижте "Премахване на помпата и резервоара за миене на предното стъкло") и да разтопите леда под течаща гореща вода.
Тези, които не са имали време да сменят летни или всесезонни "гуми" за зимни, с настъпването на първите слани ще ги очакват неприятни изненади, като странично приплъзване или пълна липса на спиране, изглежда, в напълно безобидни ситуации. Използването на летни гуми при зимни условия е абсолютно недопустимо и е по-добре да ги смените преди локвите да започнат да се заледяват. Можете да шофирате на всесезонни модели през зимата, но внимателно, особено в първия период на замръзване.
Разбира се, при смяна на летни гуми със зимни разходът на гориво ще се увеличи, а при движение по асфалт зимните гуми са по-шумни от летните. Но тези недостатъци на зимната "гума" са вторични, тъй като нейната ефективност при ускорение и спиране на сняг и лед е много по-висока от тази на летните или всесезонни гуми.
Моделите зимни гуми се различават от летните и всесезонните гуми не само по шарката на протектора, която е по-подходяща за шофиране по заснежени пътища, но и по състава на гумата, която не губи своята еластичност при силни студове. За региони с мек климат всесезонните гуми с разширен работен диапазон могат да бъдат добра алтернатива.
При експлоатация на автомобила по почистени градски пътища предимство са гумите без шипове, а при често шофиране върху утъпкан сняг и лед трябва да се използват само гуми с шипове. Трябва да се помни, че на мокра или суха настилка спирачният път на автомобил с гуми с шипове се увеличава.
Да поговорим за гумите с шипове. Техните положителни качества са неоспорими, но, за съжаление, шофьорите често се преувеличават. Те наистина са добри, стига под колелата да има чист, плътен лед и да има за какво да се хванат, тъй като коефициентът им на сцепление в този случай е много по-висок от този на нешипове.
Зимна гума с шипове
Ако ледът е рохкав, ефектът от шиповете е по-слаб. Снегът е още по-лош - шиповете не играят голяма роля тук, основното тук е протекторът, височината и формата на ушите.
Напоследък се използват шипове с правоъгълна вложка, което подобрява сцеплението на гумите в надлъжна посока
Полезно е да запомните, че колелото с шипове работи напълно различно при ускоряване на автомобил (дори при приплъзване) и при спиране с "плъзгане". В първия случай гумата изхвърля частици от нарязан лед, самопочиства се и шиповете работят ефективно. Във втория под колелото се натрупва нарязан лед, образува се ледена възглавница, през която шиповете може да не достигнат твърдото пътно платно. На чист и сух път, който не е покрит с лед, използването на гуми с шипове не е оправдано по никакъв начин - сцеплението им с твърди повърхности е дори по-малко от това на обикновените универсални гуми без шипове.
Експлоатация
Първо трябва да влезете във вътрешността на колата, покрита със слой сняг. Затова през зимата в багажника трябва да има четка за метене на сняг, както и скрепер, с който можете да премахнете скреж от прозорците. Почистването трябва да започне от шофьорската врата.
След това вратата може да се отвори без риск на шофьорската седалка да има сняг, който да се стопи със затоплянето на купето. За да спестите време, след почистване на шофьорската врата можете да стартирате двигателя, така че да загрее преди да тръгнете, в същото време интериорът започва да се затопля и стъклата се почистват от лед.
Случва се вратата или капака на багажника да не се отварят с ключа. Същото може да се случи след измиване на колата и след това шофиране на студа. Влагата, замръзнала в механизмите на бравата, може да се опита да се отстрани с някой от така наречените "размразители на брави". По правило такива състави се опаковат във флакони с малък обем или аерозолни кутии, които трябва да се съхраняват на топло.
Понякога в студена нощ влажно уплътнение на врата или багажник ще замръзне плътно към тялото. Замръзналата врата трябва да се отваря внимателно, за да не се повреди уплътнението и за да се предотврати замръзването на уплътнението към вратата, препоръчително е да се нанесе слой от специален състав на силиконова основа върху гумата преди замръзване.
През зимата дори изправен двигател се запалва по-трудно. Както знаете, при ниски температури капацитетът на батерията намалява и маслото в двигателя става по-вискозно. В резултат на това става по-трудно за стартера да завърти коляновия вал на двигателя. Ето защо, на първо място, е необходимо да се гарантира, че батерията е напълно заредена.
Силиконова грес за защита на уплътненията на вратите през зимата
Също така трябва да се помни, че при стартиране на двигателя без изключване на съединителя, стартерът трябва да завърти не само коляновия вал на двигателя, но и зъбните колела на скоростната кутия, а маслото в скоростната кутия също става по-вискозно през зимата. Следователно, за да се намали натоварването на стартера при стартиране на двигателя при силни студове, е наложително да се изключи съединителят. След като двигателят се загрее малко и започне да работи стабилно, можете леко да отпуснете педала на съединителя, без да оставяте двигателя да спре. Не забравяйте, че всяко стартиране на двигателя изразходва енергия от батерията. Няколко неуспешни опита - и двигателят вече не може да се стартира без външна помощ.
Преди да стартирате двигателя, по-добре е малко да "загреете" батерията, като включите фаровете за 10-20 секунди.
Ако стартерът уверено "завърти" двигателя, но той все още не стартира, трябва незабавно да спрете стартирането, за да не разредите батерията и да се справите със здравето на двигателя. Често причината за неизправността е наличието на вода в горивото. По време на паркиране водата замръзва в горивопроводите, горивния филтър, филтъра на горивния модул и по този начин блокира достъпа на гориво до двигателя. За да се предотврати подобна ситуация, към горивото трябва да се добави специална добавка, която свързва водата, а също така не се препоръчва да оставяте колата на паркинга с резервоар под една четвърт.
След като двигателят стартира, трябва да преместите копчето на регулатора на въздухоразпределението в положение за продухване на предното стъкло и прозорците на предните врати и да поставите превключвателя за режим на работа на електрическия вентилатор на нагревателя в положение "1". Когато двигателят се загрее, въздухът, напускащ нагревателя, ще стане по-топъл и по този начин ще се осигури "меко" (без термичен удар) нагряване на стъклото. Когато стъклото е чисто от лед, можете да насочите част от топлия въздух надолу и част от него върху стъклото, за да предотвратите замъгляване.
Когато двигателят загрее малко и прозорците са чисти, можете да започнете да шофирате. Не забравяйте, че не само маслото в двигателя и скоростната кутия се сгъстява при замръзване, но и течността в амортисьорите и греста в лагерите на колелата. В началото на движението не трябва да преодолявате неравностите на пътната настилка с висока скорост - това може да доведе до повреда на амортисьорите. Известно време след началото на движението се движете с ниска скорост, така че течността в амортисьорите да се затопли. Необходимо е поне няколко пъти през зимата да избършете кондензатора, монтиран пред стандартния автомобилен радиатор. Именно този елемент от дизайна на климатика е изложен на агресивната среда на различни реагенти против заледяване, които са обилно поръсени и напоени по нашите пътища през зимата. Реагентите разяждат алуминиевия кондензатор, причинявайки течове на хладилен агент. Трябва да се има предвид, че не е допустимо да се покрива кондензаторът с антикорозионен агент, тъй като това ще намали ефективността на неговата работа. През зимата, когато оставяте колата на паркинга, не трябва да използвате ръчната спирачка: накладките могат да замръзнат към барабаните и да блокират задните колела. Най-добрият начин да размразите накладките е да свалите колелото и да налеете гореща вода от чайник върху спирачния барабан или да насочите горещи газове от изпускателната тръба на автомобила върху него. За да направите това, ви е необходим гъвкав маркуч с подходящ диаметър и дължина.