Маркираме относителното положение на капаците и статора на генератора.
С шило или писец натискаме два щифта, които го фиксират вътре в пластмасовия капак…
…и свалете капака.
Използвайки същия инструмент, натискаме два фиксиращи щифта вътре в защитния капак на задния лагер на генератора…
…и свалете капака.
Глава "E8" развийте трите винта, които затягат предния и задния капак на генератора.
Отстраняваме модула на задния капак със статора, избутвайки лагера от капака.
Разхлабете монтажната гайка на ролката.
Тази работа може да се извърши по два начина.
При първия метод поставяме главата "24" върху гайката за закрепване на ролката.
Задържане на вала на ротора с шестоъгълник "8". и завъртайки главата с тръбен ключ, развийте гайката.
Във втория метод поставяме главата "24" върху гайката с яка.
Като държим ротора от въртене с ръка, удряме с чук върху копчето и развиваме гайката.
Отстранете ролката…
…и втулка.
С чук с пластмасов ударник избиваме вала на ротора от лагера.
Отстранете дистанционната втулка…
…и работно колело на вентилатора.
С помощта на отвертка разгъваме краищата на клемите на токоизправителния блок…
… и запоете проводниците на намотката на статора от проводниците на токоизправителния блок.
Изключваме статора и задния капак на генератора.
Избутваме два щифта…
…и отстранете пластмасовата отразяваща шайба.
Глава «8» с удължителен кабел развийте гайката, закрепваща изхода на терминала "BAT"; (контактен болт)…
…и извадете контактния болт.
Глава "E6" с удължителен кабел, развиваме четирите винта, закрепващи токоизправителя и държача на четката с регулатор на напрежението, и ги изваждаме от капака.
Разгъваме края на изхода на токоизправителния блок…
… и запоете изхода на регулатора на напрежението от изхода на токоизправителя.
Отстранете регулатора на напрежението.
Освобождавайки трите ключалки с отвертка,
…отстранете капака на държача на четката.
Изваждаме четката от държача на четката.
За да премахнете втората четка, запоете нейния изход от изхода на регулатора на напрежението.
За да смените лагера на предния капак…
…натискаме лагера с подходящо парче тръба или глава на инструмент, като предаваме сила само на външния пръстен на лагера.
За да проверите намотката на ротора за отворено и късо съединение…
…свържете сондите на омметъра към контактните пръстени.
Измерваме съпротивлението на намотката на ротора, което трябва да бъде в рамките на 1,7 & ndash; 2,3 ома.
Ако съпротивлението е по-малко от определеното, тогава намотките на ротора са затворени една към друга, ако съпротивлението е много голямо (клони към безкрайност), тогава има прекъсване на намотките на ротора.
И в двата случая роторът на генератора трябва да се смени.
За да проверите дали намотките на ротора имат късо съединение към маса…
…свързваме сондите на омметъра към корпуса на ротора и последователно към контактните пръстени.
Измереното съпротивление трябва да е много голямо (клонящо към безкрайност).
Ако омметърът показва леко съпротивление, тогава намотките на ротора са късо към маса.
В този случай роторът на генератора трябва да се смени.
За да проверите намотките на статора за отворена верига…
С омметър последователно измерваме съпротивлението между всички клеми на намотките.
Ако измереното съпротивление клони към безкрайност, тогава има прекъсване на намотките на статора и статорът на генератора трябва да се смени.
За да проверите дали намотките на статора имат късо съединение към маса…
…ние свързваме сондите на омметъра към корпуса на статора и на свой ред към всеки изход на намотките.
Измереното съпротивление трябва да е много голямо (клонящо към безкрайност).
Ако омметърът показва леко съпротивление, тогава намотките на статора са късо към маса.
В този случай статорът на генератора трябва да се смени.
За да тествате …
…свързваме сондите на омметъра към изхода на токоизправителния блок, който е свързан към фазовата намотка на статора и към въздушния радиатор на диодите…
…и измерете съпротивлението.
След това сменяме сондите на омметъра на места и отново измерваме съпротивлението.
Ако показанията на омметъра са еднакви и в двата случая, токоизправителят е повреден и трябва да се смени.
По същия начин проверяваме другите две диодни вериги на токоизправителя.
За да тествате диодите на …
…ние свързваме сондите на омметъра към изхода на токоизправителя, който е свързан към фазовата намотка на статора, и основната плоча…
…и измерете съпротивлението.
Сменяме сондите на омметъра на места и отново измерваме съпротивлението.
Ако показанията на омметъра не се променят, токоизправителят е повреден и трябва да бъде заменен.
По същия начин проверяваме другите две диодни вериги.
За да проверите регулатора на напрежението, свързваме тестова лампа (1 & ndash; 5 W, 12 V) между четките на държача на четката.
Ние доставяме напрежение от 12 V от източник на постоянен ток: "+" към терминал "L" и в същото време на изхода «BAT» регулатор на напрежение, «–» — към втория изход на регулатора на напрежението.
Препоръчваме да поставите винт в отвора на този изход на регулатора на напрежението и да затегнете гайката, за да осигурите контакт между изходите на регулатора и четката.
Лампата трябва да светне.
След това прилагаме напрежение от 15 & ndash; 16 V, докато лампата трябва да изгасне.
Ако лампата свети и в двата случая, тогава регулаторът е повреден; ако не свети, има прекъсване във веригата или контактът между четките и проводниците на регулатора е нарушен.
И в двата случая регулаторът трябва да се смени.
Сглобяваме генератора в обратен ред.
За удобство при монтиране на четките върху хлъзгащите пръстени при свързване на модула на задния капак със статора и модула на предния капак с ротора, ние потапяме четките в държача на четката и…
…вкарайте подходящ щифт (дървена пръчка или парче тел) в отвора на задния капак на генератора и фиксирайте четките във вдлъбнато положение.
След като сглобите генератора, извадете щифта.
Четките, под действието на пружините, се изместват до контактни пръстени.
След като инсталирате генератора, регулирайте напрежението на колана.