Състоянието на капака на кормилния механизъм трябва да се следи внимателно, т.к. ако е спукан, мръсотията попада в кухината на механизма, което може да причини задръстване на стелажа.
Демонтираме кормилното устройство (вижте Премахване на кормилното устройство).
Отстранете дясната скоба и гумената опора, монтираща корпуса на кормилния механизъм.
Ключ "до 19" развийте двете съединителни гайки, закрепващи тръбите към корпуса на кормилния механизъм, и преместете тръбите настрани.
Със странични ножове захапваме ключалката на скобата за закрепване на защитния капак и отстраняваме скобата.
Отстранете другата скоба по същия начин.
След като преместихме защитния капак от дясната страна на кутията, изваждаме разделената дистанционна втулка отдолу и я изваждаме.
Отстранете защитния капак от корпуса на кормилното устройство.
Поставихме нов капак на корпуса на кормилния механизъм.
За да фиксираме багажника, плъзгача и капака на кормилната предавка в правилната позиция, през отворите в капака и плъзгача, ние примамваме болтове за закрепване на вътрешните краища на свързващите пръти в резбовите отвори на багажника.
Преместваме капака по протежение на картера надясно, така че разделителната дистанционна втулка да е монтирана в монтажния жлеб, направен на картера.
Фиксираме капака с нови скоби.
По-нататъшното сглобяване на кормилния механизъм се извършва в обратен ред.
Монтираме кормилния механизъм на автомобила.
Отстраняваме въздуха от хидравличната система (вижте Обезвъздушаване на кормилната система).