Работата е показана на левия напречен прът.
Десният напречен прът се отстранява по същия начин.
Разкачете външния край на напречната щанга от въртящото се рамо (вижте Смяна на края на външния напречен прът).
В двигателното отделение плъзнете с отвертка…
…и отстранете заключващата плоча на болтовете, закрепващи краищата на вътрешните напречни пръти към кормилната рейка.
Гаечен ключ "за 15" развийте болта, закрепващ вътрешния връх на левия свързващ прът към кормилната рейка.
Отслабете затягането на болта, закрепващ вътрешния връх на десния напречен прът.
Като завъртите основната плоча около оста на болта на десния край на кормилната щанга, освободете вътрешния край на лявата кормилна щанга и отстранете шайбата.
Извадете левия свързващ прът през отвора в гнездото на колелото.
При смяна на вътрешния край на пръта…
… измерете разстоянието между краищата на вътрешния връх и шестоъгълника на регулиращия винт с шублер.
Можете също така да маркирате позицията на върха върху регулиращия винт с маркер или да преброите броя на завъртанията, когато върхът се развие.
Гаечен ключ "за 12" разхлабете затягащия болт на клемната връзка на вътрешното ухо с регулиращия винт…
… и клавиша «17» развиваме регулиращия винт от вътрешния накрайник (резбата на десния вътрешен връх — вдясно и на левия — вляво).
Елементи на напречна щанга: 1 — външен връх; 2 — регулиращ винт; 3 — вътрешен връх