Изпомпваме течността от резервоара на помпата на кормилното управление.Отстранете корпуса на въздушния филтър и го преместете настрани заедно с въздуховода (вижте Премахване на въздушния филтър).
Свалете задвижващия ремък на алтернатора (вижте Смяна на задвижващия ремък на алтернатора).
Ключ "на 17" развиваме фитинга на тръбата за изпускане, като държим съединителната гайка на тръбата на помпата с гаечен ключ "22"; (маркучът за охлаждащата течност е премахнат за по-голяма яснота)…
…и отстранете изпускателната тръба от тръбата на помпата.
Затваряме отворите на тръбите с подходящи тапи.
С помощта на клещи с дълги челюсти стискаме скобата на входния маркуч, плъзгаме скобата по протежение на маркуча и изваждаме маркуча от дюзата на помпата.
Затваряме отворите на маркуча и тръбата с подходящи тапи.
Гаечен ключ "за 12" развийте трите болта, закрепващи шайбата на помпата на кормилното управление, като държите вала на помпата от завъртане с шестоъгълника "на 8" (показано на премахнат двигател за яснота)…
…и отстранете шайбата.
Глава "на 12" разхлабете двата болта, закрепващи корпуса на помпата към цилиндровия блок…
…и изместете помпата от цилиндровия блок, за да позволите горния капак на ангренажния ремък да бъде свален.
Свалете горния капак на ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажния ремък).
Развиваме болтовете на корпуса на помпата… …и го премахнете.
Монтирайте помпата на кормилното управление в обратен ред.
Отстраняваме въздуха от хидравличната система (вижте Обезвъздушаване на кормилната система).