Подложките също трябва да се сменят, когато са омаслени, имат дълбоки канали и стърготини по тях или ако накладките се отлепят от основата на накладките.
Минималната допустима дебелина на наслагванията — 0,5 мм.
Максимално допустимият вътрешен диаметър на барабан — 201 мм.
Спирачните накладки на задните колела трябва да се сменят с — и четирите подложки.
Смяната само на една спирачна накладка може да доведе до дръпване на автомобила настрани при спиране.
Показваме смяна на накладки на задно ляво колело.
По същия начин се сменят и накладките на задното дясно колело.
Отстраняваме колелото.
С длето и чук…
…натискаме защитната капачка на лагера на главината.
Изправете шплинта с отвертка…
…и използвайте клещи, за да го извадите от отвора на цапфата.
Глава «24» развийте зъбчатата гайка на лагера на колелото.
Отстранете заключващата шайба.
Преди да свалите спирачния барабан, спуснете лоста на ръчната спирачка докрай — колата трябва да бъде изключена.
Отстранете комплекта на спирачния барабан с лагера.
Не натискайте педала на спирачката, след като сте свалили спирачния барабан, тъй като буталата може да са напълно извън цилиндъра на колелото.
Почистваме частите на спирачния механизъм от замърсяване.
Не използвайте бензин или дизелово гориво за почистване на спирачните части.
С помощта на отвертка разкачете предния край на горната съединителна пружина от скобата на лоста за регулиране на междината и отстранете пружината.
Отстраняваме горните ограничители на спирачните накладки от буталата на цилиндъра на колелото.
Отстранете рамото за регулиране на хлабината.
Отстраняваме лоста на регулатора на междината заедно с пружината.
Премахваме монтажа на дистанционната лента.
С клещи завъртаме чашата на пружината на опорната колона на блока, докато жлебът на чашата се изравни със стеблото на колоната.
Отстраняваме чашата с пружината и изваждаме опорната колона от отвора в спирачния щит.
Изключваме върха на кабела на ръчната спирачка от задвижващия лост и, като изключим края на долната съединителна пружина от обувката, отстраняваме задната обувка с модула на лоста.
Отстранете долната опъваща пружина.
Премахваме чашата с пружината на опорната стойка на предната подложка по същия начин като задната…
…и отстранете предната подложка.
Проверяваме техническото състояние на частите и ги почистваме.
Ако се е образувало рамо по вътрешния диаметър на спирачния барабан… …отстранете го със скрепер.
С шублер измерваме вътрешния диаметър на спирачния барабан, чиято стойност не трябва да надвишава 201 мм.
Преди да монтирате нови накладки, почистете резбите на дистанционния накрайник и гайка с тресчотка и нанесете тънък слой грес върху резбите.
Монтирайте нови задни спирачни накладки в обратен ред.
Моля, обърнете внимание…
…че тресчотката на дистанционната щанга, обицата и лостчето за регулиране на десния спирачен механизъм са сребърни, а на левия механизъм — черен.
Върхът с резба на дистанционната греда е маркиран: RH — за правилния механизъм; LH — за лявата предавка.
Преди да монтирате нови накладки, намалете дължината на дистанционната греда, като завиете гайка с тресчотка докрай в края с резба.
Това трябва да се направи, за да монтирате спирачния барабан.
След като монтирате спирачния барабан, затегнете гайката на лагера на задното колело и регулирайте лагерите (вижте Регулиране на лагерите на задното колело).
Регулирайте позицията на спирачните накладки.
За да направите това, натиснете педала на спирачката 10-15 пъти.
В същото време ще се чуят щраквания в спирачните механизми на задните колела от работата на механизма за автоматично регулиране на пролуките между накладките и спирачните барабани.
Когато щраканията спрат, настройката е завършена.
Регулирайте ръчната спирачка (вижте Регулиране на ръчната спирачка).
Проверяваме лекотата на въртене на окачените колела с напълно спуснат лост на ръчната спирачка.
Проверяваме нивото на течността в резервоара и, ако е необходимо, го нормализираме.