Почистваме тялото и капака на пантата от мръсотия и затягаме задвижващия вал в менгеме с меки метални подложки за челюсти.
Отстраняваме задържащия пръстен с отвертка, разположен в жлеба на стеблото на корпуса на вътрешната панта…
…и го премахнете.
Захапваме голямата яка на корицата със странични резци…
… или, като поставите острие на отвертка в ключалката на скобата, разхлабете я.
По същия начин разтваряме ключалката на малката скоба.
Преместваме капака на пантата по протежение на вала. С парцал отстранете греста от края на клетката на пантата. Затягаме стеблото на корпуса на вътрешната панта в менгеме с меки метални челюсти.
С две отвертки или специални клещи с плоски челюсти разхлабваме "антените"; задържащ пръстен, фиксиращ клетката на пантата върху задвижващия вал.
При извършване на тази операция е необходимо да центрирате задържащия пръстен възможно най-точно спрямо отвора на шарнирната клетка с инструмента, така че когато пръстенът се разхлаби, той напълно да влезе в жлеба на клетката по цялата обиколка (с изключение на "антените").
Нецентриран пръстен, когато антените са разширени, няма да влезе напълно в жлеба на шарнирната клетка и няма да освободи задвижващия вал (за по-голяма яснота, задвижващият вал е отстранен от клетката).
Веднага след като задържащият пръстен влезе в жлеба на клетката на пантата и в същото време напусне жлеба на задвижващия вал, издърпайте вала по оста й и я извадете от вътрешната клетка на пантата.
Отстранете капака за замърсяване от вала.
Ако пантата се отстранява само за смяна на капака, когато е известно, че наскоро е била повредена и CV шарнирът е запазил работата си, тогава, без да разглобяваме пантата, отстраняваме максималното възможно количество смазка от нея и я измиваме в керосин. Избърсваме пантата с парцал и я издухваме със сгъстен въздух. Проверяваме топките, сепаратора, скобата и вътрешната кухина на тялото. Не се допускат задръствания, вдлъбнатини, пукнатини, следи от корозия — такава панта е сменяема.
Почистваме вала от стара грес и нанасяме тънък слой нова грес върху него. Поставяме шарнирен капак на вала.
Инсталираме нов задържащ пръстен в клетката на пантата и поставяме нова грес в кухините на тялото и багажника на пантата, само 120 & ndash; 140 g.
Поставяме пантата върху вала, като осигуряваме фиксирането на задържащия пръстен в жлеба на вала.
Проверка на подвижността на пантата — трябва да се движи без задръстване. Издърпваме капака върху тялото на пантата, така че коланите на капака за скобите да са разположени в съответните места на вала и тялото на пантата. Фиксираме капака на пантата с нови скоби.
Инсталираме нов задържащ пръстен в жлеба на стеблото на корпуса на вътрешната панта.