Освободете налягането в горивната система (вижте Смяна на горивния филтър). Изключете клемата на проводника от "отрицателния" изход за батерията. В купето свалете възглавницата на задната седалка.
Отстранете капака на люка на горивния модул с отвертка с шлиц…
…отстранете капака, като преодолеете съпротивлението на мастика, нанесена върху повърхността на капака към люка.
Преместваме блокера (оранжев) на блока на кабелния сноп и чрез натискане на ключалката на блока…
…отстранете блока на кабелния сноп.
Като стиснете ключалката на върха на тръбата на дренажната линия, отстранете върха на тръбата от фитинга на капака на горивния модул.
По същия начин от другия фитинг на капака на модула отстранете върха на тръбата на изпускателната линия.
За да развиете заключващата шайба, най-добре е да използвате плъзгащи се клещи.
Като закачим едната гъба на клещите върху кухината на шайбата, а другата върху издатината на резервоара за гориво, стискаме дръжките на клещите.
Шайбата ще се завърти под малък ъгъл. Още веднъж (или няколко пъти), използвайки тази техника върху издатините, разположени диаметрално срещуположно, завъртаме заключващата шайба на капака на горивния модул обратно на часовниковата стрелка, докато жлебовете на шайбата и издатините на фланеца на резервоара за гориво съвпаднат…
…и отстранете шайбата.
Изваждаме горивния модул от отвора на резервоара за гориво, като внимателно отстраняваме поплавъка на сензора за ниво на горивото.
Връзката между капака на горивния модул и фланеца на отвора на резервоара е уплътнена с гумен пръстен.
След като натиснахме две ключалки с отвертки, преместваме капака на модула по водача на корпуса.
Натискайки ключалката на кабелния блок, изключете блока от конектора на капака на модула.
Чрез натискане на ключалката на блока с кабели разкачете блока от съединителя на горивната помпа.
Изваждаме проводниците от държача на корпуса на модула.
Изваждаме резистора на контролната лампа на резерва за гориво от държача.
Преместваме сензора на индикатора за нивото на горивото по водачите на корпуса на модула…
…и отстранете модула, състоящ се от сензор за измерване на горивото с поплавък, резистор за предупредителната лампа за резерва на гориво и два блока с проводници.
Отстраняваме капака на модула от тялото му и изваждаме направляващата пружина.
След като натиснете четирите ключалки на държача на горивната помпа с плоски отвертки, изваждаме държача от корпуса на модула.
Издърпваме регулатора на налягането на горивото с отвертка през отвора в корпуса на модула.
Преодолявайки съпротивлението на гумения пръстен, поставен върху дренажната тръба на регулатора, изваждаме регулатора от кладенеца на корпуса на горивния модул и разединяваме държача на помпата и корпуса на модула.
Сваляне на цедката…
…отстранете го от фитинга и щифта на помпата.
С помощта на две плоски отвертки издърпайте държачите на държача на помпата от затягащия пръстен…
…извадете помпата от държача.
За да замените …
…Използвайте отвертка, за да отворите ключалката на скобата за закрепване на пластмасовата гофрирана тръба на помпата и плъзнете скобата покрай тръбата.
Тръбата е монтирана на дюзата на помпата с намеса. Ето защо, за да извадите тръбата, я загрейте със сешоар или я залейте с вряла вода.
Отстранете тръбата от дюзата на помпата.
Отстранете пръстена за налягане от корпуса на помпата.
За да смените регулатора на налягането на горивото…
…отстранете пластмасовата гофрирана тръба от дюзата на регулатора.
В случай на трудност при отстраняване на тръбата, загрейте я със сешоар или я залейте с вряла вода.
В долната част на корпуса на горивния модул е монтиран клапан, който предотвратява изтичането на гориво от корпуса.
Сглобяваме и монтираме горивния модул в обратен ред.
Сменяме скобата за закрепване на гофрираната тръба към дюзата на помпата с нова (можете да използвате червячна скоба).
Ако уплътнителният пръстен на капака на модула се повреди, сменете го с нов.
Преди да монтирате филтъра, обърнете внимание на състоянието на заключващата шайба, която пасва на щифта на помпата.
Ако шайбата е силно вдлъбната, тя трябва да се изправи с клещи или да се смени.
Когато монтираме горивния модул в резервоара, комбинираме изреза в капака на горивния модул с езика на фланеца на отвора на резервоара.
Преди да затворите капака на люка в пода на каросерията под задната седалка, е необходимо да проверите херметичността на връзките на горивния модул. За да направите това, свържете клемата на проводника към "отрицателния" клемата на акумулатора и включете запалването. Не трябва да има изтичане на гориво.