Източете охлаждащата течност (вижте Смяна на охлаждащата течност). Свалете ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажния ремък).
Глава "на 10" отвиваме четири болта за закрепване на рамото на дясната опора на силовия агрегат (за по-голяма яснота е показано на отстранения двигател)…
…и премахнете скобата.
Глава "на 12" развийте болта на долното закрепване на задния капак на времето.
Глава "на 10" развийте втория болт на долния…
… и два болта на горното закрепване на задния капак на синхронизацията.
Свалете задния капак на синхронизацията.
Шестоъгълник "на 5" развийте трите винта, закрепващи помпата.
Отстранете помпата на охлаждащата течност.
Отстранете уплътнението на помпата.
Преди да инсталираме помпата, почистваме свързващата повърхност на цилиндровия блок. Инсталираме нов гумен уплътнителен пръстен в жлеба на корпуса на помпата. По време на последващото регулиране на напрежението на зъбния ремък е необходимо да завъртите помпата, монтирана в гнездото на цилиндровия блок. Ето защо, за да се запазят уплътнителните свойства на пръстена, препоръчваме върху него да се нанесе слой силиконова смазка, която намалява триенето в подвижните съединения.
Монтирайте помпата на охлаждащата течност в обратен ред.
В този случай е необходимо да се гарантира, че жлебът на корпуса на помпата е разположен, както е показано на снимката.
Окончателното затягане на монтажните винтове на помпата се извършва след монтиране на зъбния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на зъбния ремък).