Ако двигателят е горещ, оставете го да изстине и след това освободете излишното налягане в охладителната система, като развиете капачката на разширителния съд (вижте Проверка на нивото и доливане на охлаждащата течност).
Дизайнът на охладителната система ви позволява да източите охлаждащата течност през дренажния фитинг, разположен в долния резервоар на радиатора.
Дренажният фитинг на охладителната система е насочен надолу и влиза в отвора в долната напречна греда на рамката на радиатора.
За лесно източване на охлаждащата течност…
…поставяме тръба с подходящ диаметър върху дренажния фитинг на охладителната система.
Заменяме широк контейнер с обем най-малко 8,0 литра под дренажния отвор или тръба.
С помощта на отвертка развийте пробката за източване… …и източете течността от двигателя в подменен контейнер.
За да подобрите изтичането на течност от двигателя, развийте капачката на разширителния съд.
Увиваме щепсела за източване.
Напълнете системата с охлаждаща течност през разширителния резервоар. Да запалим двигателя.
При работещ двигател няколко пъти последователно енергично натиснете маркучите на охладителната система — това ще помогне на течността да напълни системата и да изтласка въздуха от нея. Тъй като нивото на течността в разширителния резервоар спада, ние го нормализираме и увиваме капачката на резервоара. Когато двигателят загрее, изходящия (долния) маркуч на радиатора трябва да е студен за известно време и след това — загряват бързо, което ще покаже началото на циркулацията на течността в голям кръг. След като изчакаме да се включи вентилаторът за охлаждане, спираме двигателя.
След като двигателят се охлади, проверяваме нивото на охлаждащата течност в резервоара и го нормализираме (трябва да бъде между маркировките MIN и MAX).