Кормилните елементи не трябва да бъдат механично повредени.
За да проверите свободния ход на волана (хлабината на волана), поставете предните колела в позиция, съответстваща на праволинейното движение на автомобила.
Прикрепяме отвертка с дълъг прът към арматурното табло с лента, така че острието й да е насочено към волана. Завъртаме волана, докато колелата започнат да се въртят (като колелата трябва да останат неподвижни), първо в едната, а след това в другата посока.
В същото време, в моментите, когато колелата започват да се въртят, с тебешир или конец, ние маркираме границите на свободната игра на волана върху неговия ръб.
Чрез измерване на разстоянието между маркировките определяме свободния ход на волана, който не трябва да надвишава 5°; (съответства на разстоянието между маркировките от 15 mm) при условие, че кормилният механизъм, кормилните щанги, лагерите на предните колела и телескопичните носачи са в добро състояние.
С рязко завъртане на волана от една страна на друга под малък ъгъл се убеждаваме, че няма удар в кормилния механизъм. В противен случай затягаме хлабавите закрепвания на кормилните елементи или подменяме дефектните части и възли.
Необходим е асистент за оценка на състоянието на сферичните шарнири на външните накрайници на напречната щанга. Окачваме предните колела и сигурно фиксираме колата върху фабрично изработени стойки.
Асистентът, държейки колелото, го разклаща в хоризонтална равнина — няколко пъти последователно рязко издърпва задната част на колелото към себе си и предната част на — от себе си и обратното.
В същото време с ръка…
… към тялото на сферичния шарнир на външния край на напречната щанга и лоста на кормилния накрайник, ние оценяваме тяхното взаимно движение.
Ако се усеща свободен ход в сферичната става, външният край на напречната щанга трябва да се смени.
Трябва също така да смените външния край на напречната щанга, ако обувката на шарнира на върха е скъсана.
Проверете състоянието на капаците на кормилната уредба.
Ако капаците са загубили своята еластичност, напукани или скъсани, те трябва да бъдат сменени.
За да проверите сервоусилвателя на волана на неподвижен автомобил, завъртете управляващите колела 1-2 пъти до крайни позиции при изключен и след това при работещ двигател.
Сравнявайки усилията, приложени към волана и в двата случая, можем да заключим, че хидравличният усилвател работи (работещият хидравличен усилвател значително намалява силата, приложена към волана, когато двигателят работи).