Органи за управление на автоматичната скоростна кутия за автомобил с 1,8-литров двигател: 1 - селектор; 2 - режим R (Реверс, реверс); 3 - режим N (Неутрално, неутрално положение); 4 - режим D; 5 - режим 3; 6 - режим 2; 7 - режим 1; 8 - Бутон HOLD за фиксиране на включената предавка; 9 - режим P (Паркиране, паркиране); 10 - Гнездо за селектор за освобождаване на Shift-lock
Органи за управление на автоматичната скоростна кутия за автомобил с 1,6-литров двигател: 1 - селектор; 2 - режим R (Реверс, реверс); 3 - режим N (Неутрално, неутрално положение); 4 - режим D4; 5 - режим 2; 6 - режим 1; 7 - Бутон HOLD за фиксиране на включената предавка; 8 - режим P (Паркиране, паркиране); 9 - Гнездо за селектор за освобождаване на Shift-lock
Лост на ръчната спирачка (бутонът в края на дръжката е показан със стрелка)
За да включите ръчната спирачка, дръпнете лоста за дръжката до упор (в този случай се чуват 7-10 характерни щраквания). В същото време индикаторът за ръчната спирачка (червен) светва на арматурното табло. За да изключите ръчната спирачка, издърпайте леко лоста нагоре за дръжката, натиснете бутона в края му и преместете лоста докрай надолу. Индикаторът на арматурното табло трябва да изгасне.
Винаги задействайте и освобождавайте напълно ръчната спирачка, като избягвате междинни позиции на лоста. Ако ръчната спирачка не е затегната докрай, автомобилът може спонтанно да се движи (търкулне), докато е спрян или паркиран, дори при лек наклон. Непълното освобождаване на ръчната спирачка може да причини прегряване и повреда на накладките и дисковете на ръчната спирачка, докато автомобилът е в движение.
Задействайте ръчната спирачка всеки път, когато спрете автомобила и го напуснете (дори за кратко). Особено важно е да правите това при спиране и паркиране на път с наклон (нагоре или надолу). Изключения са при обслужване или ремонт на автомобил, когато е необходимо да се поддържа способността за въртене на задното колело. В този случай предотвратете спонтанно движение (търкаляне) на автомобила, като включите една от предните или задни скорости, а също така поставете клинове под колелата на автомобила.
Лост за ръчни скорости (пръстенът, необходим за включване на задна предавка, е показан със стрелка)
Автомобилите с двигатели 1,4, 1,6 и 1,8 литра могат да бъдат оборудвани с ръчна скоростна кутия с пет предавки за напред и една задна предавка. Превключването на предавките се извършва по схемата, приложена към дръжката на скоростния лост. За да включите задна предавка, първо издърпайте с пръсти пръстена, който се намира под дръжката на скоростния лост, след което преместете лоста към вас и напред.
Задната предавка може да бъде включена само след като автомобилът е спрял напълно.
Включването на която и да е предавка трябва да се извършва само когато педалът на съединителя е напълно изключен (стиснете го докрай). Не натискайте дори леко педала на съединителя, докато автомобилът се движи, тъй като това ще доведе до приплъзване и бързо износване на механизма на съединителя. Леко приплъзване на съединителя е разрешено само при потегляне.
При хлъзгави пътища, за да се избегне приплъзване на задвижващите колела на автомобила, се препоръчва да започнете да се движите от втора предавка. Във всички останали случаи използвайте само първа предавка за потегляне.
Когато шофирате надолу, не изключвайте съединителя и предавката (не използвайте режима "изпреварване"). При спускане трябва да се движите със същата предавка, с която бихте се движили по този участък от пътя нагоре.
Автомобилите с двигатели с работен обем от 1,6 и 1,8 литра могат да бъдат оборудвани с автоматични трансмисии от два различни модела, но те са почти идентични в работата. Тези кутии имат четири предни предавки и една задна предавка. Автоматичната скоростна кутия се управлява (променя режимите си на работа) с помощта на лоста за избор на предавка - селектора. При паркиране (паркиране) на автомобила селекторът трябва да е в позиция P или N.
Стартирайте двигателя само когато селекторът е в позиция P (може да се стартира и когато селекторът е в позиция N, но се препоръчва да направите това само ако по някаква причина е невъзможно да стартирате, когато селекторът е в позиция P).
Не забравяйте да натиснете педала на спирачката, преди да стартирате двигателя. Също така, само при натиснат педал на спирачката е възможно да преместите селектора от позиция P в позиция R, от позиция R в позиция N, от позиция N в позиция D (D4 при автомобил с 1,6-литров двигател) и обратно . Особено важно е да държите педала на спирачката натиснат, когато премествате селектора от позиция P в позиция R и от позиция N в позиция D (D4), тъй като автомобил с автоматична трансмисия може да започне да се движи сам, без водачът да натиска бутона педал за газта. Това може да доведе до загуба на контрол от водача над автомобила.
Никога не натискайте педала на газта, когато превключвате селектора от стоп и парк (N и P) към шофиране (R, D (D4), 3, 2 и 1). Това може да доведе до загуба на контрол над автомобила и до аварийни повреди на автоматичната скоростна кутия.
За да се придвижите напред, докато държите педала на спирачката натиснат, преместете селектора в позиция D (D4), отпуснете педала на спирачката и, ако колата не се движи, натиснете леко педала на газта. В студения сезон не започвайте шофиране веднага след стартиране на двигателя. Ако студеният двигател спре, натиснете педала на спирачката, върнете селектора в положение P, стартирайте двигателя, загрейте го и едва тогава потеглете.
Когато се движите напред, регулирайте скоростта чрез натискане на педала за газ (автоматична скоростна кутия автоматично ще избере желаната предавка) и, ако е възможно, използвайте режим D (D4) преди всичко, като прибягвате до режими 3, 2 и 1 само при труден път условия. Когато е избран режим 3, 2 или 1, скоростната кутия ще превключва съответно до 3-та, 2-ра или 1-ва предавка.
Ако имате затруднения при потегляне на хлъзгав път, можете да използвате режима за задържане на предавката. За да направите това, след като преместите селектора в позиция D (D4), натиснете бутона HOLD, който се намира до него. В същото време оранжевият индикатор HOLD ще светне в арматурното табло. В този случай колата ще потегли на 2-ра (с 1.8L двигател) или 3-та предавка (автомобил с 1.6L двигател). Това ще избегне приплъзване на колелото. Можете да изключите този режим, като натиснете отново бутона HOLD (индикаторът изгасва).
При кратки спирания (например на светофар или при качване и слизане на пътници), ако няма да излизате от колата, не премествайте селектора от позицията за шофиране (R, D (D4), 3, 2 или 1) в позиции P или N. Задръжте автомобила на място, като натиснете педала на спирачката. Това е особено важно при спиране на хълм. Когато спирате за дълго време или когато паркирате автомобила, спрете автомобила, като натиснете педала на спирачката, задействайте спирачката за паркиране и след това преместете скоростния лост от положение за шофиране в положение P.
Не забравяйте да задействате ръчната спирачка, когато напускате автомобила си, дори и за кратко. Препоръчително е да преместите селектора в положение P само когато ръчната спирачка е задействана.
Ако е необходимо да осигурите възможност за ръчно преместване на автомобила (търкаляне), преместете селектора в позиция N. Не забравяйте да задействате ръчната спирачка, когато автомобилът е спрял, тъй като може да се преобърне спонтанно. Режим N се използва и за теглене на превозно средство. Не забравяйте, че можете да теглите напред кола с автоматична трансмисия само със скорост не по-висока от 50 км/ч и на разстояние не повече от 50 км. За теглене на по-голямо разстояние трябва да окачите задвижващите (предните) колела или да прибягвате до помощта на камион за теглене.
Ако по някаква причина селекторът е заключен в позиция P и не променя позицията си при никакви обстоятелства, направете следното. Извадете ключа от запалването, натиснете педала на спирачката и поставете ключа за запалване в гнездото за освобождаване на Shift-lock. Това ще премести селектора в позиция N. Извадете ключа и опитайте да стартирате двигателя. Селекторът трябва да може да се движи на други позиции. Не забравяйте, че тази ситуация показва неизправност и изисква да се свържете със сервиз за ремонт.
Автоматичната скоростна кутия е сложно електронно-механично устройство. Работете внимателно, не нарушавайте реда за смяна на режимите на работа, не премествайте селектора от една позиция в друга рязко, рязко. Когато карате напред, опитайте се да използвате режими D и D4 в по-голямата си част. Не забравяйте, че агресивното шофиране с рязко ускорение и спиране, както и продължителното приплъзване на автомобила, могат да повредят частите на скоростната кутия и да доведат до повреда на уреда.
С грижи и поддръжка автоматичните трансмисии обикновено издържат дълго време и са надеждни, но ако се развалят, ремонтът им е по-скъп от ръчните трансмисии.