Демонтираме модула на кормилния механизъм с кормилни пръти и накрайници (вижте Премахване на кормилния механизъм).
След разхлабване на контрагайката, изключваме върха от кормилния прът, който трябва да сменим (вижте Смяна на края на кормилния прът).
Стиснете с клещи антените на скобата, закрепваща капака на кормилния механизъм към лявата връзка, свалете скобата.
Поставяйки острието на отвертка в ключалката на скобата, закрепваща капака към корпуса на кормилния механизъм, разхлабете ключалката и извадете скобата от капака.
Свалете капака на кормилното управление.
Преместваме пластмасовия пръстен по релсата.
Задържане на релсата от завъртане с ключ "на 22" зад плоскостта, разположена на самия ръб на зъбната част на стойката, с ключ "на 32" завъртете плоскостите обратно на часовниковата стрелка тялото на сферичния шарнир на левия напречен прът…
…и развийте накрайника с резба на корпуса на упорната сферична става от отвора в релсата.
За да смените дясната напречна щанга, двата капака на кормилния механизъм трябва да бъдат свалени.
Задържане на релсата от завъртане с ключ "на 22" за плоскостта на зъбната част на стойката (виж по-горе), с ключ "на 32" изваждаме тялото на сферичната става на десния прът от отвора на стелажа.
Сглобяваме и монтираме кормилния механизъм с пръти в обратен ред.
Преди да завиете тялото на упорното съединение, нанесете фиксиращ уплътнител върху резбования му връх.
Затегнете корпусите на сферичните шарнири на прътите до предписания въртящ момент (вижте приложенията).
Преди да монтирате кормилния механизъм, задайте средното положение на рейката (праволинейно движение на автомобила).
След монтиране на кормилната уредба на автомобила, ние проверяваме и, ако е необходимо, регулираме ъгъла на пръстите в сервиза.