Операциите за смяна на лоста са показани от дясната страна на автомобила. От лявата страна на колата сменим лоста по същия начин. Закачаме и премахваме колелото от страната на демонтирания лост.
Отстранете капака на кабелния сноп на сензора за скорост на колелото на антиблокиращата спирачна система от предното напречно рамо и разкачете конектора на кабелния сноп от сензора за скорост (вижте Премахване на главината на колелото).
За да не променяте ъгъла на конвергенция на колелото по време на монтажа, преди да развиете гайката на болта, закрепващ лоста към подрамката…
…с длето маркирайте позицията на болта спрямо подрамката.
Глава "на 17" развиваме гайката на болта, закрепващ лоста към подрамката, като държим болта от завъртане с гаечен ключ със същия размер.
Отстранете ексцентричната шайба от вала на болта и отстранете болта.
Гаечен ключ "на 17" развийте болта, закрепващ лоста към коляното на задното окачване…
…и отстранете болта.
Отстранете предното напречно рамо.
Монтирайте лоста в обратен ред…
… като го ориентирате така, че тихият блок с прорез на крайната повърхност на металната втулка да е обърнат към юмрука.
Увиваме, но не затягаме окончателно болта на лоста към юмрука и гайката на болта на лоста към подрамката. В същото време монтираме болта за закрепване на лоста към подрамката според предварително нанесените маркировки и го държим в това положение при затягане на гайката.
Насочваме гайката на закрепващия болт на лоста към подрамката с яката към задната част на автомобила.
Накрая затягаме предписаните въртящи моменти (вижте приложенията) болта на лоста към юмрука и гайката на болта на лоста към подрамата в положение "кола на колела". След монтирането на лоста проверяваме и при необходимост регулираме ъглите на пръстите на задните колела в сервиза.