Сваляме предното колело и стабилно фиксираме колата върху фабрично изработена стойка.
Отстранете втулката на проводника на сензора за скорост от отвора в скобата на калника. Преди да развиете фитинга на спирачната тръба от горния връх на маркуча с метална четка, почистваме мястото на тяхното свързване от мръсотия и корозия и нанасяме върху него проникваща течност.
Специален ключ "на 10" за фитинги на спирачни тръби, разхлабваме закрепването на фитинга на спирачната тръба към горния връх на маркуча, като държим върха с гаечен ключ "19".
Опирайки се на върха на маркуча с отвертка, преместваме заключващата скоба за закрепване на върха към скобата на калника…
…и премахнете скобата.
След като развиете фитинга на спирачната тръба от горния край на маркуча…
…изваждаме върха от отвора в скобата на калника.
За да предотвратим изтичане на спирачна течност, поставяме на края на тръбата защитна капачка на обезвъздушителния фитинг.
Опирайки се с отвертка на съединителя на маркуча, преместваме заключващата скоба за закрепване на съединителя към скобата на предната стойка на окачването…
…и премахнете скобата.
Отстраняваме съединителя на маркуча от отвора в скобата на амортисьора.
Гаечен ключ "за 12" развийте фитинга на болта, който закрепва долния връх на маркуча към шублера.
Отстраняваме медната шайба от болтовия фитинг и отстраняваме болтовия фитинг с друга медна шайба от отвора в края на маркуча.
Монтирайте спирачния маркуч на предното колело в обратен ред, като смените двете медни шайби.
Когато монтирате съединителя на маркуча в отвора в скобата на амортисьора…
…плоските на съединителя трябва да съвпадат…
…с плоскост в отвора на скобата.
По същия начин плоскостта на горния край на маркуча трябва да се изравни с плоскостта на отвора на скобата на калника.
Обезвъздушаваме хидравличното задвижване на спирачната система (вижте Обезвъздушаване на хидравличните задвижвания на спирачната система).