- повишен (в сравнение с обичайния) шум:
- трудно превключване на скоростите;
- спонтанно изключване или неясно включване на зъбни колела;
- Изтичане на масло през уплътнения и гарнитури.
Освен това скоростната кутия се сваля, за да се сменят съединителя, маховика и семеринга на коляновия вал на двигателя.
Автоматичната скоростна кутия се отстранява почти по същите причини като ръчната скоростна кутия, с изключение на необходимостта от смяна на съединителя и маховика, които в този случай отсъстват. Техниките за демонтаж и монтаж на ръчни и автоматични трансмисии са почти еднакви и са описани на примера на ръчна трансмисия. Разликата е в дизайна на задвижването на скоростната кутия.
Полезни съвети: Премахването и монтирането на скоростна кутия е много трудоемко, така че не забравяйте първо да се уверите, че нейните неизправности не са причинени от други причини (недостатъчно ниво на маслото, дефекти в задвижването на съединителя, разхлабване на скоростна кутия и др.).
Скоростната кутия е доста тежка и формата й не е удобна за хващане, затова е препоръчително скоростната кутия да се сваля с помощник.
Ще ви трябват: ключове "за 12", "за 14", "за 19", клещи.
1. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя").
2. Отстранете електронния блок за управление на двигателя (вижте "Премахване и инсталиране на електронния блок за управление на двигателя").
3. Отстранете монтажния блок на предпазителя и релето (вижте "Премахване и инсталиране на монтажни блокове").
4. Отстранете батерията (вижте "Премахване и поставяне на батерията").
5. Изключете конектора на кабелния сноп от проводниците на запалителната бобина.
6. Разкачете съединителите на кабелния сноп за сензора за положение на коляновия вал и сензора за концентрация на кислород. Отстранете подложките от скобата на скоростната кутия, като стиснете антените на техните държачи.
7. Стиснете крепежните елементи, изключете подложките на кабелния сноп от сензора за скорост ...
8. ... и превключвател на светлините за заден ход.
9. Източете охлаждащата течност (вижте "Смяна на охлаждащата течност").
10. Източете маслото от трансмисията (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на маслото в ръчна трансмисия").
11. Стиснете антените на скобата, която закрепва изходния маркуч на радиатора на нагревателя към разпределителната тръба, плъзнете скобата по протежение на маркуча ...
12. ... и откачете маркуча от тръбата.
13. Стиснете антените на скобата, която закрепва изходния маркуч на радиатора на охладителната система към разпределителната тръба, плъзнете скобата по маркуча ...
14. ... и откачете маркуча от тръбата.
Забележка: Маркучите на радиатора на охлаждащата течност трябва да бъдат изключени от водоразпределителната тръба, за да се получи достъп до горните монтажни болтове на трансмисията.
15. Отстранете стартера (вижте "Премахване и инсталиране на стартера").
16. Оставете настрана кабелния сноп, разположен от лявата страна на двигателното отделение, така че да не пречи на по-нататъшната работа.
17. Отстранете задвижванията на предните колела (вижте "Премахване и монтиране на задвижванията на предните колела").
18. Отстранете запушалката на резервоара на главния спирачен цилиндър и изпомпайте, например, с голяма медицинска спринцовка, спирачната течност от участъка на резервоара на главния спирачен цилиндър, който захранва хидравличното задвижване на съединителя.
Забележка: Резервоарът, общ за главния цилиндър на спирачката и съединителя, се състои от три отделни секции: две за отделни спирачни вериги и една за хидравличната верига на освобождаване на съединителя.
19. Издърпване с отвертка...
20. ... отстранете фиксатора от адаптора на маркуча ...
21. ... и отстранете адаптера от върха на междинната тръба на хидравличния задвижващ механизъм на съединителя.
22. Отстранете върха на кабела за превключване от оста на скоростния лост.
23. Вземете върха на капака на кабела от разреза на рамото на трансмисията. Преместете кабела за скоростна кутия настрани.
24. Изключете кабела за втората скоростна кутия по същия начин.
25. Вземете върха на капака на кабела от разреза на рамото на трансмисията. Преместете кабела на предавката настрани.
26. Отстранете подрамата на предното окачване (вижте "Премахване и монтиране на подрамата на предното окачване").
27. Подпрете картера за масло на двигателя, като използвате парче дъска като дистанционер и под скоростната кутия.
28. Отвийте две гайки на болтове за закрепване на опората към подрамката на предната окачваща скоба и вземете болтовете нагоре.
29. Извийте три болта за закрепване на рамото на задната опора към кутията на трансмисията.
30. Отстранете опората на окачването на силовия блок, като скобата се движи напред и надясно по посока на автомобила.
31. Свалете задния болт..
32. ... и два предни болта за закрепване на скобата на лявата опора на окачването на силовия агрегат към корпуса на скоростната кутия.
33. Извийте болта за закрепване на рамото на лявата опора на окачващата скоба на захранващия блок към възглавницата на опората и отстранете рамото.
34. Извийте три болта за закрепване на предната опора на окачващата скоба на силовия агрегат...
35. ... и отстранете опората.
36. Отстранете двата болта, разположени в горната част на корпуса на скоростната кутия ...
Забележка: Запалителната бобина и EGR клапанът са премахнати за по-голяма яснота.
37. ... два болта, разположени отдолу и отляво ...
38. ... болт, разположен близо до масления филтър ...
39. ... и четири болта, закрепващи скоростната кутия към двигателя.
40. Преместете скоростната кутия възможно най-назад (входящият вал трябва да се освободи от главината на диска на съединителя), махнете опората изпод нея и извадете кутията от колата.
Предупреждение: Когато сваляте скоростната кутия, не опирайте края на входния вал върху венчелистчетата на диафрагмената пружина, за да не ги деформирате.
41. Установете трансмисия и всички отстранени детайли и възли в ред, връщане към отстраняване.
Полезни съвети: Препоръчваме ви да смажете шлиците на входящия вал с тънък слой огнеупорна грес, преди да монтирате скоростната кутия. С помощта на специален дорник проверете как е центриран дискът на съединителя (вижте "Премахване и монтиране на съединителя"). Преди да прикрепите задвижванията на предните колела към скоростната кутия, сменете задържащите пръстени на шлицовата опашка на вътрешните шарнири с нови. В противен случай е възможно да изключите задвижванията от скоростната кутия по време на шофиране.
42. Напълнете скоростната кутия с масло (вижте "Проверка на нивото, доливане и смяна на маслото в ръчна скоростна кутия").
43. Налейте работна течност в резервоара на главния цилиндър (в неговата секция, предназначена да захранва хидравличното задвижване на съединителя) и отстранете въздуха от хидравличното задвижване на съединителя (вижте "Обезвъздушаване на хидравличното задвижване на съединителя") .