1. Стиснете задържащия пръстен на входящия вал с издърпвач ...
2. ... и го извадете от жлеба на зъбния блок.
3. Развъртете центриращата пробка на първичния вал.
4. Натиснете задния лагер на входящия вал от гърлото на зъбния блок ...
5. ... и свалете лагера от вала.
Забележка: Предпазният пръстен и 5-та предавка, които държат задния лагер на главния вал към вала, бяха премахнати по време на разглобяването на трансмисията.
6. Разхлабете задържащия пръстен на блока на задвижващите зъбни колела на III и IV предавки ...
7. ... и махнете пръстена.
8. Отстранете самия входен вал от зъбния блок.
9. Ако е необходимо, натиснете блока на зъбните колела на III и IV предавки от шийките на блока на зъбните колела на I и II предавки, както и предавки за заден ход ...
10. ... и отделете зъбните блокове.
11. Проверете входящия вал и зъбното колело. На работните повърхности на зъбите на зъбното колело не трябва да има стружки, следи от износване и стърготини, по краищата на шлиците на зъбните колела - стружки, стърготини и задръствания. Лагерът, смазан с трансмисионно масло, трябва да се върти лесно, без шум, почукване или задръстване. По повърхностите на търкалящите се тела не трябва да има следи от умора. Лагерната клетка не трябва да бъде повредена. Когато сменяте входния вал, проверете за лекота на движение в главината на диска на съединителя.
12. Сглобете входящия вал в реда, обратен на разглобяването. Натиснете задния лагер върху вала, като прилагате сила само към вътрешния пръстен, в противен случай лагерът ще се повреди.