Ще ви трябват: всички необходими инструменти за сваляне на ангренажния ремък и масления картер, както и ключовете "10", "12", "14".
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Източете маслото от масления картер на двигателя.
3. Свалете ангренажния ремък и опъващата ролка.
Предупреждение: След като свалите ангренажния ремък, не завъртайте разпределителните или коляновите валове, тъй като буталата могат да повредят клапаните.
4. Свалете зъбните ролки на разпределителните валове.
5. Развийте болта за закрепване на основната ролка на ремъка на задвижването на газоразпределителния механизъм ...
6. ... и отстранете ролката заедно с нейния закрепващ болт.
7. Извийте два болта на горното закрепване на задния капак на задвижването на газоразпределителния механизъм.
8. Обърнете наляво.
9. ... и десните болтове на долното закрепване на задния капак на газоразпределителния механизъм.
10. Отстранете зъбното колело на коляновия вал.
11. Свалете задния капак на синхронизацията.
12. След натискане на скоба, изключете блока на жиците от датчика на алармената лампа за аварийно спадане на налягането на маслото.
13. Свалете масления картер (вижте "Смяна на уплътнението на масления картер").
14. Извийте два болта за закрепване на маслоприемника към маслената помпа и болта на скобата за закрепване на тръбата на маслоприемника към блока на цилиндрите ...
Забележка: Показано е с премахнат двигател за по-голяма яснота.
15. ... и свалете маслоприемника.
16. Фланецът на маслоприемника е уплътнен с гумен пръстен. Не забравяйте да смените силно компресиран, закален или разкъсан пръстен, в противен случай дебитът на маслената помпа може да спадне рязко поради теч във връзката.
Полезен съвет: Всеки път, когато отстранявате капак за масло, не забравяйте да промиете екрана с бензин или керосин, за да премахнете лаковите отлагания от маслото.
17. Извийте седем болта за закрепване на маслената помпа към блока на цилиндрите на двигателя ...
18. ... и, като издърпате помпата с две отвертки, я извадете от монтажните втулки в цилиндровия блок.
19. Ако уплътнението на корпуса на помпата остане върху цилиндровия блок, отделете го с остър инструмент и го отстранете.
Полезни съвети: Сменяйте уплътнението с ново при всяко сваляне на маслената помпа. Инсталирайте само оригиналното фабрично произведено уплътнение, тъй като уплътнение с различна дебелина ще доведе до неизправност на помпата. Също така, всеки път, когато сваляте помпата, сменете предния семеринг на коляновия вал
20. Почистете свързващите повърхности на цилиндровия блок и корпуса на помпата от остатъците от старото уплътнение.
21. Преди да инсталирате, напълнете кухината на маслената помпа с грес, за да сте сигурни, че маслото се засмуква от масления картер при първото стартиране на двигателя.
22. Инсталирайте помпата в реда, обратен на отстраняването, и затегнете болтовете на нейното закрепване равномерно на кръст до въртящ момент от 7 N·m (0,7 kgf·m).
23. Инсталирайте всички предварително свалени части и напълнете двигателя с масло.
Полезен съвет: Когато инсталирате нова или обновена маслена помпа, препоръчваме да смените масления филтър.