- трудно стартиране на двигателя;
- нестабилна работа на двигателя;
- двигателят спира на празен ход;
- повишена скорост на празен ход;
- двигателят не развива пълна мощност, недостатъчно ускорение на двигателя;
- подръпвания и пропадания на двигателя, когато колата се движи;
- увеличен разход на гориво;
- повишено съдържание на CO и CH в отработените газове;
- подгряване поради изтичане на инжектори.
Ще ви трябват: клещи, автотестер.
1. Първо проверете състоянието на намотките на инжектора. За да направите това, разкачете блоковете на кабелния сноп от инжекторите, като плъзнете ключалките.
2. Проверете съпротивлението на намотката на инжектора. Съпротивлението на добър инжектор трябва да бъде 14-16 ома. Ако съпротивлението на намотката не е правилно, сменете инжектора, тъй като е непоправим.
Забележка: Проверете инжекторите за формата на изпръсканата горивна струя и за херметичност в специализирани сервизи: такава проверка директно върху автомобила е много опасна от пожар.
3. Отстранете горивната релса (вижте "Премахване и монтиране на горивната релса").
4. Повдигнете фиксатора на дюзата...
5. ... и го извадете от релсата за гориво.
6. Отстранете стеблото на дюзата от отвора на релсата. Отстранете другите инжектори по същия начин.
7. Всеки път, когато сваляте инжекторите, не забравяйте да смените О-пръстените на всички инжектори от страната на горивната релса ...
8. ...и от страната на пулверизатора.
9. Ако монтирате старите инжектори, внимателно измийте пулверизаторите им с разтворител или препарат за почистване на карбуратори.
Предупреждение: Не е позволено измиването на дюзите чрез потапяне в почистващ състав, тъй като това ще повреди електрическата им част.
10. Монтирайте дюзите в обратния ред на отстраняване. Смажете О-пръстените с двигателно масло, преди да монтирате инжекторите.
11. След като монтирате дюзите в горивната релса и релсата на всмукателната тръба и свържете тръбопроводите към релсата, стартирайте двигателя и проверете херметичността на връзката на уплътненията на тръбопровода и дюзата.