Забележка: Работата е показана с помощта на маслено уплътнение на разпределителен вал на изпускателната система като пример.
Ще ви трябват: всички инструменти, необходими за премахване на ангренажния механизъм (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговия обтегач"), заден капак на ангренажа (вижте "Демонтаж и монтаж на маслена помпа"), капак на главата на цилиндъра (вижте"Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра"), както и отвертка, чук.
1. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
2. Настройте буталото на 1-ви цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия (om "Настройване на буталото на първия цилиндър в позицията на ГМТ на такта на компресия").
3. Свалете капака на главата на цилиндъра (вижте "Смяна на уплътнението на капака на главата на цилиндъра").
Забележка: Премахването на капака на главата на цилиндъра е необходимо, за да не се въртят разпределителните валове при премахване на ролките им.
4. Свалете ангренажния ремък и шайбите на разпределителния вал (вижте "Смяна на ангренажния ремък и неговия обтегач").
5. С помощта на отвертка отстранете масленото уплътнение от корпуса на предния лагер на разпределителния вал.
6. Преди да поставите ново маслено уплътнение, проверете работния му ръб. Тя трябва да бъде гладка, без разкъсвания, вдлъбнатини и гумени напливи. Пружината на жлезата трябва да е непокътната и неразтегната. Смажете работния ръб с моторно масло.
Полезен съвет: За да улесните натискането на жлезата, направете малък скос върху опорния му ръб с помощта на иглена пила или фин шмиргел.
7. Монтирайте салниковата кутия с уплътнителния ръб вътре в гнездото на лагера, внимателно напълнете уплътнителния ръб върху разпределителния вал (например с дървена пръчка) и го натиснете до упор с помощта на подходящ дорник. Можете да използвате старо маслено уплътнение като дорник.
8. Установете всички отстранени детайли и възли в ред, връщане към отстраняване.