Ще ви трябва: ключ "10", клещи.
1. Отстранете тапицерията на двигателя (вижте "Премахване и монтиране на тапицерията на двигателя").
2. Изключете проводника от щепсела "минус" на акумулаторната батерия.
3. Отстранете кабелите за високо напрежение.
4. Изключете конектора на кабелния сноп от клемите на фазовия сензор (вижте "Проверка и подмяна на сензори на системата за управление на двигателя").
5. Изключете маркучите за вентилация на картера от капака на главата на цилиндъра (вижте "Почистване на системата за вентилация на картера").
6. Извийте петнадесет болта за закрепване на капака на главата на цилиндровия блок ...
Забележка: Ето как са разположени болтовете на капака на цилиндровата глава.
7. ... и махнете капака
8. Отстранете уплътнителните пръстени на монтажните отвори на капака с отвертка ...
9. ...отстранете ги и ги сменете.
10. Отстранете уплътнението на капака на цилиндровата глава от жлебовете.
11. Почистете и обезмаслете жлебовете на капака. Поставете ново уплътнение в жлебовете на капака и нанесете уплътнител върху местата му на контакт с лагерните капачки на предния разпределителен вал (на полукръглите вдлъбнатини на уплътнението) и със задния край на главата на цилиндъра (върху полукръглите издатини на уплътнението) .
12. Монтирайте капака на главата на цилиндровия блок и всички отстранени детайли в ред, връщане към отстраняването.
Забележка: Затегнете болтовете на капака на цилиндровата глава постепенно (фиг. 5.3) на кръст в посока от центъра към краищата.
