Полезни съвети: Периодично проверявайте налягането на въздуха в гумите си (Таблица 4.2). Високото или ниското налягане води до преждевременно износване на гумите, лошо управление и стабилност на автомобила.
Препоръчваме да използвате крачна помпа с вграден манометър.
За да се износват равномерно гумите, завъртете колелата на всеки 15 000 км в съответствие с диаграмата на фиг. 4.1.
Освен това на всеки 30 000 км балансирайте колелата и проверете центровката на предните колела. За да направите това, свържете се със специализиран сервиз.
Забележка: Има табела на В-колоната в отвора на вратата на шофьора, която показва препоръчителното налягане на гумите за различни натоварвания на автомобила.
Предупреждения: Всички ремонти на колелата трябва да се извършват в специализирани сервизи. Проверете дали колелото е балансирано след ремонт.
Използването на гуми с износен протектор може да доведе до инцидент.
1. Внимателно проверете гумите и джантите. Уверете се, че няма порязвания, пукнатини, разслояване на гуми, чужди предмети, забити в гумата, излагащи кабела. Ако разрезите достигнат кабела, стоманеният шнур ще корозира от проникваща влага. Проверете за вдлъбнатини или пукнатини по фланците на джантата.
2. Развийте капачката от вентила...
3. ... и махнете капачката.
4. Проверете налягането в гумите. За да направите това, използвайте помпа с вграден манометър. Свържете маркуча на помпата към вентила и проверете налягането.
5. Ако налягането е по-малко от необходимото, изпомпайте въздух, като контролирате налягането на манометъра.
6. Ако налягането е по-високо от необходимото, натиснете специалната издатина на капачката с ключа на върха на макарата и изпуснете въздуха от гумата. Измерете налягането с манометър. Като повтаряте тези операции, нормализирайте налягането.
7. Ако забележите, че налягането на въздуха в гумите ви непрекъснато пада; опитайте да затегнете макарата с капачка, с ключ.
Забележка: Ето как изглежда предпазната капачка A с гаечния ключ за затягане на макарата B.
Предупреждение: За да избегнете замърсяване на макарите, не работете с автомобила без предпазни капачки. Ако капачките са изгубени, не забравяйте да поставите нови.
8. За да проверите плътността на макарата, намокрете отвора на клапана. Ако се появят въздушни мехурчета.
9. Сменете макарата, като развиете дефектната с помощта на капачка с ключ.
10. Измерете оставащата дълбочина на протектора с шублер. Ако дълбочината на протектора е 1,6 мм или по-малко, сменете гумата.
11. Ако няма под ръка шублер, тогава дълбочината на протектора може да се провери визуално чрез индикатори за износване на гумите под формата на непрекъснати напречни ивици върху протектора.
Забележка: Местата на индикаторите са маркирани на страничната стена на гумата с триъгълник...
...или буквите "TWI".
12. Проверете затягането на гайките на колелата и, ако е необходимо, ги затегнете с въртящ момент от 90-120 Nm.
13. Затегнете гайките на колелата постепенно на кръст.